本田已经完成了本田Performance Development(HPD)推出的Civic Type R的最新迭代，即Civic Type R TC赛车。
R型TC是为那些希望从普通R型库存的跟踪时间过渡到完整赛车的人提供的交钥匙解决方案 R型TC是为专业赛车手和技术熟练的R型发烧友提供的统包解决方案，他们希望从普通R型的跟踪时间过渡到完整的赛车。符合斯蒂芬·拉特尔组织(SRO)TC美洲房车比赛资格的所有全新Type R TC赛车仅通过HPD提供给拥有赛车执照的本田赛车线成员。
在HPD的基于Civic的交钥匙赛车机产品组合中，经过特殊装备的R型与TCA级Civic Si和TCR级Type R并驾齐驱。
Civic Type R TC由HPD工程师内部开发和测试，是生产的Civic Type R的改良版，专为赛道使用而设计，最终组装由得克萨斯州奥斯汀的Gradient Racing完成。HPD工程师借鉴了量产车和赛车工程技术(包括HPD Civic Si TCA赛车的开发)中的经验，开发并测试了Civic TypeR。
2.0升VTEC Turbo发动机可提供266bhp至325bhp之间的功率，具体取决于系列应用 由HPD开发的Civic Type R赛车从本田在英格兰的史云顿(Swindon)工厂变成白色车身开始使用，并使用由美国本田在俄亥俄州安娜(Anna)的发动机工厂提供的经道路和轨道验证的2.0升VTEC Turbo发动机。取决于系列应用，可产生266bhp至325bhp的功率。
R型TC保留了原车的外部钣金，但增加了内部开发的赛车部件，并与部分供应商合作制造了一款可竞赛的车辆，从而节省了赛车手的时间和金钱。
对R型生产的主要修改包括高流量前格栅，J's Racing FRP通风罩以及CSF设计的散热器和机油冷却器。
赛车内部具有六点式安全带功能的OMP赛车座椅 在后排，该车具有HPD / Borla落水管和涡轮增压后排气。具有高强度三，四档的六速手动变速器以及HPD / Cusco限滑差速器增加了赛道上的操控能力，而HPD Girodisk两片式前制动盘和HPD制动进气管则提供了必要的制动力。
这款赛车由HPD / Pyrotect螺栓固定式FIA 60升燃料电池和带有OMP赛车座椅和六点式安全带的焊接多点赛车笼组成。
思域Type R TC级赛车将通过HPD的Honda Racing Line计划向持有SRO TC Americas竞赛的本田Racing Line计划的注册赛车手提供给注册的北美赛车客户。除配备齐全的赛车外，HPD还为赛场的所有客户提供赛道边的工厂工程和零件支持，以及一条独家技术支持热线，可以在赛车客户不在赛道上时直接将他们与HPD工程师联系起来。
