上周，保时捷的第一款电动汽车首次量产，从尼亚加拉大瀑布出发，首次在纽约展出。车辆毫不费力地行驶了408英里(643公里)，仅充电一次。现在，Taycan也在欧洲道路上证明了自己的价值。
星期二(9月17日)，汽车从挪威奥斯陆市出发，前往瑞典的哥德堡。在公司首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)领导的几乎整个管理董事会中，不只是其中一个，还有18个，全都从The Thief Hotel的总部席卷而下。
这次，Taycan只行驶了248英里(400公里)，但其电池也需要充电。整个过程仅持续20分钟。
此次旅行的整个目标(将在下周在整个欧洲进行)将证明该汽车的续航里程足以应付城市之间的旅行，并且在需要时设有足够的充电站。
“我们已经着手证明Taycan驾驶的激动人心的方式以及其强大的可用性，以及遍及整个欧洲的从城市到城市的旅程，”保时捷E-Mobility发言人MaykWienkötter在一份声明中说：
“这仅是因为我们的汽车续航里程(根据WLTP可以达到450公里)以及高效的充电基础设施已经存在。”
该Taycan在两个版本，涡轮和Turbo S，和电池的不同结果的范围内提供的。入门级在450公里(280英里)处没有动力，而S型则少一点，只有412公里(256英里)。
该模型被计划为德国人有史以来推出的最高科技的汽车之一，在正式展示后仅几天，公众对其的兴趣就达到了顶峰。它在美国的售价为150,900美元
