当封面在去年的法兰克福车展上从梅赛德斯·奔驰Vision EQS上脱下时，可以肯定地说，大多数车体都在弯曲，圆滑的电动旗舰车上惊呆了，该旗舰车将逐渐转变为量产的EQS。当然，EQS将与新型S级轿车一道取代。
尽管根据我们看到的间谍照片，量产EQS会比Vision EQS更为弱化，但对于特斯拉Model S来说，它仍然是值得的对手。在此之前，梅赛德斯决定给我们更多洞悉Vision EQS的突破性技术，并通过新视频将其推向市场。我们还对生产EQS何时到达有了更好的了解，尽管还没有您想象的那么快。
在视频中，电视节目主持人和汽车发烧友Felix Smith与戴姆勒集团首席设计官Gorden Wagener会面，以了解有关Vision EQS的更多信息。史密斯问沃格纳，这个看起来像飞机上的东西的未来派方向盘是否可以投入生产，但沃格纳没有做出任何承诺。
Vision EQS覆盖有屏幕，包括可容纳全息大灯的整个前格栅。整个仪表板本身也用作驾驶员信息的显示区域，而不仅仅是专用的中央屏幕。
瓦格纳说：“我们离量产车不远。” 他继续说：“您很快就会看到内部的东西。”也许暗示着即将发布的预告片或EQS机舱的完整展示。
瓦格纳(Wagener)详细介绍了圆滑的外观和对空间的巧妙利用，说明了温室如何融合到下车身和上铬条中，从而使整车看起来更低。尽管它的长度只有短轴距S级，但它提供了长轴距版本的内部空间。
后来，伪装的EQS出现了。EQS首席工程师Christoph Starzynski表示，已经感觉像是S级车，并且车队正在达到目标。EQS何时开始生产?Starzynski表示可能还会再“两年”，这意味着它可能只会作为2023年的车型上市，并为全新的S-Class提供充足的时间，为下一代梅赛德斯旗舰豪华轿车打下基础。
