汽车已经度过100多年的发展历程

2021-05-10 16:20:26　来源： INeng财经

汽车从诞生到如今，已经走过了一百多年的历程。汽车的外观变得越来越漂亮，越来越符合空气动力学原则;汽车所应用的技术也越来越先进，越来越安全。如今，汽车走进了越来越多的家庭，为我们的生活带来便利。今天就来扒一扒汽车的发展历程。

一、汽车诞生于德国

1886年，德国人卡尔本茨制造出了世界上第一辆汽车。几乎同时间，德国人戴姆勒也发明了以活塞式发动机为动力的汽车。本茨制造的是三轮汽车，功率为0.66kW，速度为15km/h。戴姆勒制造的是四轮汽车，它的功率为0.91kW，速度为16km/h。戴姆勒的四轮车更接近于我们现在的汽车，所以后人把这辆车称为汽车的祖先。而本茨的三轮汽车由于获得了官方批准的发明专利(德国当时就这么注重发明创造，当时的中国还处在清朝的封建腐朽统治之中，根本没有专利权那一说)，全世界公认本茨的三轮汽车为世界上的第一辆汽车。而获得汽车发明专利的1886年1月29日被认为是汽车诞生日。

从卡尔·本茨发明第一台内燃机汽车开始，汽车已经度过100多年的发展历程。在这漫长的岁月里，人们对汽车设计、汽车性能的追求与日俱增，在一些天才工程师和设计师的引领下，汽车不断向前推进，一次又一次刷新着记录。如果没有他们，汽车的发展步伐将至少被拖后20年。

费迪南德·保时捷Ferdinand Porsche

虽然汽车发展历史上才华横溢的天才不少，但如果要评选20世纪最伟大的汽车工程师，还是非费迪南德·保时捷莫属。

1875年出生的费迪南德·保时捷在国内又被称为波尔舍，“保时捷”是粤语的音译，而“波尔舍”是普通话的音译，具体叫法就不用深究了。它不仅是大众和保时捷两家公司的奠基人，同样也极大的影响了当时奔驰和奥迪(汽车联盟)的赛车技术。

以现在眼光来看都极为先进的电动车技术，其实保时捷本人在24岁(1899年)时就已发明，并且实现一定程度量产，只是碍于当时电池技术极为笨重、落后且储存电量低，被他断定为在当时技术背景下不适合电动车发展，而转头继续在燃油车上发力。

费迪南德·保时捷拥有博士、教授、发明家、设计师、机械师、赛车手、总经理等等称谓。1928年，身兼戴姆勒克莱斯勒技术指导、董事会成员等职的费迪南德·保时捷发明了传奇的梅塞德斯ss和ssk机械增压跑车，在同一时期也为奔驰和奥迪的银箭赛车做了巨大贡献。

而保时捷汽车公司是它在1930年创立于斯图加特，第二年在斯图加特建立了保时捷设计制造室，这就是现今porsche AG的前身。

直到1940年，保时捷的研究项目已经不低于104项，包括底盘技术、轮悬挂装置、操控系统、传动系统、废气涡轮等等，在那时世界上许多车企才刚刚起步甚至还未诞生。

1951年费迪南德·保时捷去世后子承父业，备受费迪南德·保时捷影响和教育的大儿子费蒂南·阿乐桑德·保时捷在1963年展示了保时捷911车型，这款拥有极致操控的车型自推出已经风靡了全球50余年。费迪南德·保时捷20世纪最伟大汽车工程师当之无愧。

乔治亚罗 Giorgetto Giugiaro

乔治亚罗1938年出生于意大利北部的一个艺术世家，祖父为教堂绘制壁画，父亲是一名宗教画家，而母亲对音乐有着颇高的造诣，从小深受家庭环境影响的乔治亚罗很早就展现出非凡的设计才华，在都灵美术学院毕业后，17岁就进入菲亚特汽车公司工作。

1959年，乔治亚罗进入举世闻名的博通设计公司旗下，在此期间完成了著名的法拉利250GT和阿尔法罗密欧Giulia GT，这些作品直接的奠定了它设计大师的地位。

在1965年，乔治亚罗离开了博通公司，任Ghia设计中心主管，带来了如五十铃117、菲亚特850 Vanessa、玛莎拉蒂Ghibli、最为经典的是1966年设计的 Mangusta，这代Mangusta一改六十年代的柔滑造型，用棱角分明的叠纸车形标志着充满设计个性化的七十年代的到来，堪称年代经典转折之作。