尽管几年前发生了Dieselgate丑闻，但在美国，通用汽车在这种发动机设计方面一直举足轻重。Duramax直列六缸发动机符合该汽车制造商的承诺，但雪佛兰Equinox和GMC Terrain的1.6 对这个世界来说并不长。
继有报道称欧宝研发的发动机停产后，1.6升CDTI再次从这些海岸撤离。GMC发言人Stuart Fowle对Autoblog表示：“绝大多数Terrain客户选择了我们的两台燃气发动机之一。” 难道紧凑型跨界车客户在世界上这个地区更喜欢优质汽油吗?同样重要的是，通用汽车因不听市场趋势而广为人知。无论是否巧合，Equinox和Terrain都放弃了涡轮增压柴油机，而马自达在CX-5中引入了这种发动机。 的2.2升SKYACTIV-d
紧凑型跨界车将仅提供最昂贵的内饰级别的全轮驱动，其价格超过40,000美元，不包括目的地运费。相比之下，配备1.6升CDTI的Equinox售价为30,000美元，比基本引擎高出2,400美元。
就目前而言，到2020年车型年，Equinox和Terrain降级到EcoTec系列的1.5升和2.0升涡轮增压四缸发动机。牵引能力不会受到这种变化的影响，分别为1,500磅或3500磅。另一方面，与柴油发动机相比，汽油发动机在转速范围内产生的峰值扭矩更高，因此在拖曳时确实会产生更差的汽油行驶里程。
1.6升涡轮增压柴油发动机不适用于Equinox和Terrain的另一个原因是压缩点火的侵入性，意味着更多的振动和更多的杂物进入机舱。结合福特拒绝在Edge等车辆上使用的九速自动变速箱，就城镇驾驶而言，体验甚至更糟。
你伤心地看到柴油去还是你相信了1.5和2.0是绰绰有余填补这一空白?
