在过去的几天里，有传闻称人们期待已久的保时捷928复活被复活，那么祖文豪森有什么机会为其产品阵容增添新的动力呢?让我们尝试在渲染的帮助下回答问题。
传言的动力来自保时捷发布了改款的Panamera，Turbo S复兴以及对澳大利亚汽车公司的全部讲话，Panamera产品线负责人Thomas Friemuth提到基于平台的两门车项目(这自然可以看出作为现代928(许多粉丝)仍在评估中。Friemuth解释说：
“ 我们还没有最终决定。因此，正如您可以想象的那样，我们正在讨论这个主题几年，因为其他竞争对手也有两门车。” ”是不是我们尚未准备好决定是否执行此操作。我们的计划中有一辆漂亮的两门轿车911，“ [但是]我们一直在寻找新的机会来赢得新的市场和更多的客户。我可以在决定的时候谈论它-尚未我有很多想法， “
谈到911，请记住928最初是打算在1970年代末取代它。然而，由于后置发动机模型的受欢迎程度持续增长，因此928最终在1995年退役，而没有履行其使命。
现在，考虑到保时捷在Panamera的内饰和外饰更新上没有投入太多，就像Macan改款一样，我们可以推测这家汽车制造商限制了更新，因为该公司正准备淘汰这两种车型，从而为其电动汽车阵容的扩展留出空间。
此外，大型两门车市场并没有受到新的S级轿车(代号W223)的帮助，本周晚些时候首次亮相的S级轿车将仅以轿车的形式出现，轿跑车和敞蓬车被抛在后面。
因此，如果保时捷确实决定为我们带来一个大型的两门车型，那么这很有可能是电动车型，该车型可能基于Taycan的平台，并且可能会使用下一代电池。
而且，我们可以借助来自密歇根州数字艺术家约翰·奥劳林(John O'Laughlin)的渲染来可视化这种机器。
像素大师实际上决定将他的项目标记为828，似乎已经竭尽全力将保时捷造型DNA注入这台机器。因此，不仅可以看到前后照明标志，而且整体比例似乎对于928复兴来说是完美的。
此外，随着保时捷以其强大的制动力而闻名，这位艺术家描绘了带有8活塞卡钳的碳陶瓷硬件，这些卡钳可以根据需要处理减速任务。
当然，颜色的选择也适合全电动大旅行车保时捷顶饰的想法，您将在下面的Instagram帖子中注意到。
