6月29日报道近日，我们从海外媒体获得了一组捷尼赛思GV60的路试谍照，其内饰设计风格像起亚多一点。虽然还是归属捷尼赛思品牌，但这辆电动跨界SUV，其实是基于电动车专用的E-GMP平台打造的，其动力总成也分为单电机和双电机两个版本。据相关媒体曝光，新车有望在今年8月份在德国正式投产，并率先在欧洲开始销售。
测试中的GV60还处于重度伪装阶段，但透过伪装我们还是看到了分体式大灯，但是让我们好奇的是，此前在捷尼赛思G80（参数丨图片）、G70等车型上出现的大尺寸网状进气格栅是否会出现在新车中？并且还是使用全封闭的进气格栅？
侧面的车顶线条呈现出了溜背式设计，黑色涂装的A柱、B柱和C柱达到了悬浮式车顶的效果，不过溜背式的车身可能会对后排的头部空间及后备箱的载物空间造成影响。
在现代E-GMP平台下，捷尼赛思GV60有着短前悬和短后悬，更长的轴距也有利于布局容量更大的电池组，并有更大的后排腿部空间。
车身尾部有一处明显的横向凸起，推测其为扰流板。除此之外，测试车的其他地方都无法看到更多细节。
内饰方面，捷尼赛思GV60的设计风格完全不同于其他捷尼赛思车型，贯穿式的中控台和双联屏的设计反而有一些起亚EV6的味道，充满了科技感，而非捷尼赛思G80和G70的豪华感。
同时我们也看到了GV60采用的是双辐多功能方向盘，在方向盘的后方还带有拨片，下方也加入了一键启动按键。
座椅采用了拼接工艺，并且辅以青绿色的材质进行对比，看起来很有时尚气息。
由于前排座椅的位置为非正常状态，所以并不好判断车辆的后排空间，但是从内饰配色来看，GV60还是比较有高级感的，并且门把手部分还是金属材质的圆环造型。
动力方面，纯电版捷尼赛思GV60将配备前后双电机以及单电机的动力模式。其中双电机搭载了72.6千瓦时的电池组，在全轮驱动模式下最大输出功率为306马力，最大扭矩是605牛·米，车辆的百公里加速时间为5.2秒，最大续航里程可达到600公里。
