9月8日报道日前，我们从最新一期工信部获取到了广汽本田旗下全新紧凑型轿车——INTEGRA申报信息。新车将于今年内正式上市，动力方面它也搭载了1.5T发动机。对于“INTEGRA”的名称，其实我们并不陌生，它是本田在上世纪80年代推出的一款主打运动风格轿跑车，直到2006年停产。随着近期的信息推进，我们了解到广汽本田已经对其黄埔工厂焊装车间进行改造，将为代号为2LN的车型导入激光焊自动化设备。结合此次申报信息的发布，我们猜测，新车将在今年内正式上市。
广汽本田INTEGRA的新车前脸采用了扁平化设计，狭长的大灯组与中央格栅相连，下保险杠的设计更倾向运动感的体现。
数据方面，新车长宽高分别为4689/1802/1415（1420）mm，轴距2735mm。根据配置的不同，该车的轮胎有215/55 R16、215/50 R17和225/45 R18多种规格，整备质量也有1361kg、1363kg、1375kg、1384kg、1390kg、1412kg的区别。
配置方面，新车未来将根据配置不同提供黑色鲨鱼鳍天线、后雷达、全景天窗、黑色外后视镜、黑色门把手、车门黑色饰条、尾翼、熏黑前照灯、带ADB的前照灯、亮黑前格栅饰条等等，17寸和18寸的轮毂也有普通和深灰色两种款式可选。
动力方面，广汽本田INTEGRA搭载的是型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为182马力，最高车速为200km/h。根据工信部公布的数据，该车的百公里综合油耗为5.9L/100km（1361kg、1363kg车型）、6.0L/100km（1375kg、1384kg车型）、6.2L/100km（1390kg、1412kg车型）。
关于本田INTEGRA：
虽然INTEGRA的车名首次出现在国内，不过它并不算是新系列，相反，它从1985年就出现了。
第一代本田INTEGRA的全称是“QuintINTEGRA”，它的出现是为了取代为了QUINT车型，而后者是为了弥补ACCORD和CIVIC之间的市场空缺。该车在1985-1989年的生命周期里，在美国共卖出了22.8万辆，市场表现大获成功。
第二代车型在1989年诞生，车名正式改为“INTEGRA”，虽然仅仅销售了四年时间，但它却拉开了本田VTEC的序幕，并且其搭载VTEC的B16A发动机也让它成为罕见的升功率破百的民用车。
第三代车型生产于1993-2001年，在这一代车型中本田继NSX Type R之后推出了第二款Type R车型。
第四代车型（2001-2007年）达到了INTEGRA系列的巅峰，因为它搭载了令众多本田粉为之迷醉的红头心脏—K20A i-VTEC发动机。
