日前从官方获悉，在本届广州车展上，东风悦达起亚将带来多款车型，其中包括首发的EV6、EV6GT，和第四代嘉华、智跑Ace等车型，同时参展的还有刚刚亮相于进博会的氢燃料电池方舱的救援车等。
起亚EV6
起亚EV6基于现代汽车集团电动汽车专用平台E-GMP打造，现代纯电动汽车专属品牌“IONIQ艾尼氪”的车型都同样也基于该平台研发生产，在2022年之前，北京现代也将推出基于该平台打造的新车。
EV6采用的是“Opposites United”（对立统一）的全新设计理念，标志性的“虎颜（Tiger Face）”设计被重新演绎成“数字虎颜（Digital Tiger Face）”，同时，新车还使用了全新的LOGO，这一设计理念将会成为起亚今后所有车型的设计蓝本。
起亚EV6还配有智能主动进气格栅（AAF，Active Air Flap），大幅减小空气阻力，达到最佳空气动力效果。尺寸方面，EV6长宽高分别为4680/1880/1550mm，EV6 GT-line长宽高分别为4695/1890/1550mm，EV6 GT长宽高分别为4695/1890/1545mm，三者轴距同为2900mm。
车身侧面倾斜的A柱以及圆滑的C柱，使得EV6看上去非常律动优雅，悬浮式车顶设计也增加了不少时尚感。侧裙的镀铬装饰条在后门往上翘起与尾灯完美结合，十分有线条感和力量感。门把手采用现在比较流行的隐藏式设计，十分具有科技感。
车尾部分，贯穿式的尾灯配上哑光镀铬条从左后轮眉的位置一直横跨至右后轮眉，在车尾处留下了一道优美的弧线，十分吸引眼球。
内饰部分，起亚EV6采用了当下流行的仪表盘中控屏双联屏设计，双辐式方向盘和电子旋钮换挡增加了机械感的同时，大量可回收塑料制成的耐用内饰也让EV6变得更加环保，根据官方资料，制造座椅所需要的再生塑料，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。
顶配的EV6 GT仅提供长续航四驱版本配置，并装有专属的e-LSD电子限滑差速器，其最大功率585马力，峰值扭矩740牛·米，百公里加速时间3.5秒，略逊于特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版。
起亚EV6标准续航后驱版，最大功率170马力、最大扭矩350N·m；EV6标准续航四驱版最大功率235马力、最大扭矩605N·m，0-100km/h加速可在6.2秒内完成。
EV6长续航后驱版本最大功率228马力、最大扭矩350N·m，最大续航528km（WLTP工况），EV6长续航四驱版本最大功率325马力、最大扭矩605N·m，最大续航506km（WLTP工况），0-100km/h加速可在5.2秒内完成。
充电方面，新车具有400V和800V超高速充电功能，使用后者从30%充电至80%仅需14分钟。只要4.5分钟，就能增加100km（WLTP标准）的续航里程。
同时，起亚EV6还可以实现车载对外供电功能，可以用车辆电池为其他用电设备充电，输出功率高达3.6kW，可同时为55英寸电视和空调供电24小时以上，必要时还可以为另外一辆电动车充电。
起亚EV6GT
新车采用的是“对立统一”的全新设计理念，标志性的“虎颜”设计被重新演绎成“数字虎颜”，同时新车还使用了全新的LOGO，这一设计理念将会成为起亚今后所有车型的设计蓝本，为了凸显高性能版车型的不同，EV6 GT-line车型还拥有更加运动的包围套件。
尺寸方面，EV6 GT-line长宽高分别为4695/1890/1550mm，轴距为2900mm，侧面倾斜的A柱以及圆滑的C柱看上去非常律动优雅，悬浮式车顶设计也增加了不少时尚感。侧裙的镀铬装饰条在后门往上翘起与尾灯完美结合，门把手采用现在比较流行的隐藏式设计。
内饰部分，起亚EV6采用了当下流行的仪表盘中控屏双联屏设计，双辐式方向盘和电子旋钮换挡增加了机械感的同时，大量可回收塑料制成的耐用内饰也让EV6变得更加环保，根据官方资料，制造座椅所需要的再生塑料，相当于111个塑料水瓶的回收利用量。
动力方面，EV6 GT-line提供了77.4kWh和58kWh两种容量的电池组，并提供四驱版本和两驱版本可选。根据不同的配置，新车最大功率分别为170马力、228马力、235马力和325马力，百公里加速时间为6.2秒和5.2秒。
氢燃料电池方舱的救援车（RHGV）
这款救援车可以用来在冰雪等情况下对纯电动车进行救援——在发生自然灾害等极端情况下，也能作为应急电源使用。通过氢燃料电池方舱，救援车可以提供220V和380V三相电。
RHGV的基型车底盘此前是作为轻型战术军车（KLTV）出现的，军用版本采用了3.0V6柴油机，加上8AT的动力组合，搭载四驱系统——这给了起亚这款救援车超强的通过性能。
