日前，互联网上流传出一组神龙汽车集团有限公司的零件订单，订单上显示，这批“右内纵梁总成”零件将会用来生产代号为E43和P54的两款车型。E43为去年已上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X的内部代号，而P54将会是一款新车。由于二者共用一款零部件，不由得让人猜想，新车会不会是凡尔赛C5 X的一款姐妹车？由此，我们不禁思考：新车将会是原汁原味引进的海外版308？还是如凡尔赛C5 X一样，作为一个跨界车型出现呢？
虽然此前就有标致308的海外版将国产的消息在坊间流传，而海外版新一代标致308的内部代号为P51，所以我们推测，这款内部代号为P54的新车可能会是海外版新一代标致308的另一个版本。经过一系列信息收集，我们从相关渠道找到一组疑似新一代标致308掀背款的专利图，由图可推测，P54极有可能是海外版新一代标致308海外版衍生来的掀背款，造型将会更加运动，意在面向年轻消费者。
我们先来回顾一下海外版新一代标致308，新车基于EMP2平台打造，使用了最新的盾形logo，并且采用了全新的设计语言。从造型上看，新车使用标致新一代的设计语言，前脸全新的“獠牙式”LED前大灯，配合中网的点阵式格，显得霸气吸睛，很有个性。
侧面来看，新车整体运用较为流畅的线条，比上一代运动了不少。尺寸方面，新车的长宽高分别为4367/1869/1441mm，轴距为2675mm，尺寸比现款都有所提升，其中轴距就增加了55毫米；同时官方称，得益于造型在空气动力学设计方面的优化，新车的风阻系数降低至0.28。
内饰方面，新车使用了标致i-Cockpit的设计语言，对内饰进行了一系列升级，更加高级、舒适。新车不仅换装了更加运动的三幅式多功能方向盘，还搭载了10英寸液晶仪表盘以及10英寸的中控大屏，值得一提的是，新车在屏幕周围加入了i-toggle虚拟按键，可以通过不同手势进行自定义设置，十分智能。
动力上，海外版新一代标致308提供三种动力配置，分别是1.2T三缸汽油发动机，最大功率为110和130马力，匹配6MT和8AT变速箱；1.5L柴油发动机，最大功率130马力；以及1.6T插混版，综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航可达60公里。
鉴于凡尔赛在引入中国之后市场热度如此之高，那么有没有可能东风标致也会推出一台跨界版的308呢？可能性是有的，日前，有海外媒体绘制了一组跨界版308的效果图，可以看出该车型倾向于更加运动的设计，或许308在国产之后也将会以跨界版的身份存在。
从效果图看，跨界版的新一代标致308的外观可以说是从新一代标致308衍生而来，但明显的加入了更多运动的元素，与专利图的细节也略有不同。跨界版308的前脸加入更加动感的点阵式格栅，并且仍然搭配全新黑银狮首Logo，更大的下方进气格栅搭配银色镀铬饰条，与熏黑的下包围相得益彰，无不透露着更加年轻、运动的气息。侧面来看，新车使用了熏黑的B-C柱，制造出一定的悬浮感。新车尾部增加了较为明显的尾翼，进一步烘托了整体的运动氛围。
对于很多人而言，这次P54的最终面貌是值得期待的，虽然结合308的专利图看，全新一代308更倾向于海外原汁原味的新一代标致308；但如果海外媒体的效果图猜测准确，再加上与凡尔赛C5 X公用零件，我们也可以大胆推测，不排除有一个跨界版的308出现的可能，至于最终引进国内的308会是怎样的设计？我们可以拭目以待。
