日前，我们获悉了北京现代的新车规划，电动车领域至2030年将总共会推出13款新车，大部分均基于E-GMP平台打造，代号为OE的一款介于轿车和SUV之间的跨界产品和代号为CJ的L4级自动驾驶辅助系统车型将先后登场，此外IONIQ 6和IONIQ 7也将导入中国市场，燃油车领域ix35和库斯途等产品将会陆续在两三年内换代，而N Line系列也将逐步导入，2022年力争达到50万辆的销售目标。
※ IONIQ 6信息回顾
根据目前消息来看，新车将基于E-GMP电动车专用平台打造，新车也会拥有同级别的长轴距，一方面带来更大的车内空间，另一方面则可以安置容量更大的电池。
现代IONIQ 6渲染图
中控台上有两款横置的屏幕，和上一代奔驰S级的风格非常类似，不过照片显露出来的一圈边框看起来非常大，实际可以显示的区域当然没有看起来这么大。
动力方面，新车有望搭载与IONIQ 5相同的动力总成，最大功率为230kW。在续航方面，新车将提供容量为58kWh和72.6kWh两种电池组可供选择，在WLTP工况下前者续航里程为450公里，后者续航里程可达550公里。
※ IONIQ 7信息回顾
虽然还是诞生自E-GMP平台，但和前面几款车型不同的是，现代IONIQ 7的定位是大型SUV车型。从渲染图来看，新车将继续沿用IONIQ 5的设计风格，大量平直阳刚的线条让整车看上去十分刚硬。
动力方面，现代IONIQ 7预计搭载双电机全驱系统，并将搭载由SK Innovation提供的电池包，EPA工况下的续航里程或为350英里（约合563公里），同时该车还将具备最高350千瓦的快充能力。
※ 途胜L N line信息回顾
途胜L N line版本顾名思义将会上身更加运动的套装以满足年轻人的追求，新车在众多细节上都使用了更具运动色彩的设计，一些细节甚至还进行了黑化处理，例如，黑色的后视镜。运动套件上身之后，途胜L N Line的车长也产生了一定的变化，长度由原本的4670mmm增长到了4680mm。
为了满足消费者的个性化追求，新车还将提供不同风格的前包围供消费者选择。带有N-line标识的版本显然视觉效果上会更加凶悍。此外，双色车顶设计将会继续出现在新车之上，彰显出车辆的个性化风格。值得一提的是，国内的途胜L line在排气造型上摒弃了海外途胜N line的单侧双出设计，更换上了国人更喜好的双边设计，这一细节值得点赞。
另外，作为运动套件版车型，途胜L- N line还会提供风格更加激进的轮圈造型选装方案，同时，车窗边框也用黑色饰条取代了镀铬装饰，视觉效果更加年轻，而翼子板上的N Line标识，同样能够表明自己非普通版车型的身份。
动力方面，新车将会继续配备一台1.5T发动机，根据申报信息显示，发动机的最大功率为147千瓦（200马力），与之前保持一致。
