近日，我们从相关渠道获取了一组比亚迪全新车型的路试谍照，根据新车轮廓及最近网上热传信息猜测，新车或为ocean-X概念车的量产版本，并结合海洋网车型规划，该车疑似为比亚迪全新轿跑“海豹”。主要竞争车型为特斯拉Model 3，我们猜测TA的价格区间可能为22-28万元，最快将于2022年北京车展正式亮相。
新车虽然被厚厚的伪装覆盖，但从曝光的部分细节看到，新车前脸区别于王朝车型的dragon face设计，沿用ocean-X概念车的设计语言，也就是“海洋美学”设计理念。此外，轿跑式车身、引擎盖隆起的线条配合紧凑的车身比例营造出极强的肌肉感和运动感。两侧的大灯组轮廓锋利有型，具有很强的辨识性。
从侧面来看，长轴距+短前后悬的结构也极大限度还原了Ocean-X概念车设计，增强车辆操控性同时也会带来更大的内部使用空间。这样的造型设计和特斯拉Model 3十分相似。
此外，参考《比亚迪常州分公司年产20万辆纯电动乘用车项目环境影响报告书》中EK车型重度信息来看，新车的长宽高分别为4770*1860*1460mm，轴距为2900mm，尺寸处于特斯拉Model 3和比亚迪汉EV之间，其中2900mm的轴距也跨入了B级车的阵营。
动力方面，新车将搭载功率150kW、180kW的单电机后驱系统，以及最大功率360kW的双电机四驱系统，最高车速达到180km/h，搭配全新的前双叉臂+后五连杆的底盘结构，运动表现表现十分抢眼。无论是从定位还是尺寸上看，新车似乎都是冲着Model 3来的，而特斯拉Model 3的售价区间为27.67-33.99万，考虑到2021年以来新能源上游原材料价格持续上涨，叠加新能源补贴退坡等不利因素，我们猜测新车的价格区间预计会在22-28万左右。
值得一提的是，新车基于比亚迪最新的e平台3.0打造，所有集成了e平台3.0的所有技术亮点。包括磷酸铁锂刀片电池、宽温域高效热泵系统、集成式智能域控制系统、四驱系统、电驱升压技术、八合一电动力总成、电池车身一体化、BYDOS系统等。四驱版车型由采用前异步电机、后永磁同步电机组成驱动系统，使得新车的0-100km/h的加速时间仅为3.4秒。
除此之外，全系车型标配全球首创的八合一电动力总成，更加小巧、更加高效，预计续航里程会有大幅提升。同时新车还会有更领先的高压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km；首创动力电池直冷直热技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗；宽温域高效热泵系统，打破传统热管理系统分立的边界，可充分利用环境、动力总成，甚至乘员舱和动力电池的余热，开源和节流并重，可实现-30℃到60℃的宽域工作温度，将冬季续航里程最大提升20%。
