日前，自游家汽车对外公布首款产品自游家NV的续航、动力、安全等核心信息，新车基于GEMINI双子动力模块系统推出了纯电、增程两种动力模式，其中纯电版车型CLTC工况续航里程550km；增程版车型WLTC工况续航里程939km、CLTC工况续航里程超过1257km，在使用纯电驱动的模式下，续航可达到150km。根据此前规划，新车计划今年上半年开启预定，并在第四季度正式交付，售价大约在30万元左右。
自游家NV的官方定位是一款中大型城市探索SUV，既能满足城市中日常通勤，又具备户外探索气质的电动SUV。新车全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。其中增程版车型采用1.5T四缸发动机作为增程器，热效率达41.07%，前电机功率130kW,采用先进的油冷技术，能够主动冷却电机温度，后电机功率140kW，新车的最大功率为270kW，最大扭矩526N·m。
纯电版车型最大功率280kW，最大扭矩452N·m。两种车型的0-100km/h加速时间均为5.9秒，并且电机类型均为永磁同步电机。值得一提的是，纯电版车型配备热泵空调，相比传统的PTC空调，能耗最大可降低60%。
电池安全方面，电池模组由陶瓷硅橡胶完全覆盖，电芯间填充气溶胶材料，保护电芯在受到撞击时不冒烟起火，同时气溶胶和硅泡棉还为电池仓提供密封效果，整体电池仓防水等级达到IP67级别，有效防止碰撞、托底和尖锐物体穿刺对电池仓造成伤害。除此之外，自游家NV采用高强度钢铝混合车身，整车高性能材料使用超过80.1%，其中抗拉强度高达1500-2000MPa的超高强度材料占比35%，让车成为安全、自由的移动空间。
新车信息回顾
外观方面，自游家NV基于Urban Exploring城市探索设计理念而打造，在保留SUV特性的同时，又加入更多城市化的设计元素，搭配宽体车身，使得新车的轮廓更加硬朗。其中前大灯采用贯穿式设计，两侧的超大圆形双轨日间行车灯搭配矩阵式光带，在任何光线环境下都极具辨识度和灵动感。
车身侧面采用更加灵动的上下双腰线设计，使车身侧线条更加清晰立体。并通过黑色车身支柱设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4915*1962*1745mm，轴距为2910mm。
新车的C柱采用了金属质感的盖板，并嵌入数字感动态充电指示灯，官方称之“能量堆栈”，可以在驻车或充电时显示电池的电量状态。
来到车尾，贯穿式后尾灯与车头相呼应且具有很强的辨识性，粗壮的横向光源采用矩阵式排列，搭配两侧竖装光源，让人很容易联想到牛角的设计。
来到车内，自游家NV的座舱采用极简设计风格，一个长方形的钢琴烤漆面板贯穿整个中控台，搭配大量横向线条、长方形悬浮大屏，将整体座舱化繁为简，最大程度上减少了拼接工艺和缝线，带来更加简洁明快的视觉体验。
车内材质的选用也极为考究，在中控台、中央扶手进而车门面板等位置均使用皮质包裹，触感更具豪华感，值得一提的是，中控台上方使用了整张真皮包覆而成，无任何拼缝，带来了连续、有张力的视觉效果。
方向盘造型极为简约，位于两侧的金属质感镀铬五向调节拨轮可以实现ADAS、语音助手、音乐、通话等多项功能。相比于常规的多功能按键，简化了盘控交互的复杂度。量产版车型将全部配备双拼色方向盘。此外，新车还采用操作更便捷的怀挡。
全液晶仪表盘采用采用圆角矩形设计，黑底色与中控面板很好的融合在一起，此外，仪表盘的UI界面也并未正式定型。15.6英寸悬浮式中控大屏造型方正，与内饰风格更加和谐统一。比较有意思的是，悬浮屏内置6颗用于实现RealTouch触觉反馈的线性微动马达，可以向手指传递清晰的震动反馈，模拟物理按键的触感。
新车的座椅采用Nappa真皮包覆，触感极为柔软。座椅首次使用刺绣吊紧技术，该技术是将皮革的一部分向座椅内拉入，并使用缝线进行固定，这样既减少座椅的裁片数量，又提升了贴合度。功能方面，前排两个座椅支持多项电动调节，并且全车标配三档可调节的前后座椅加热、前排座椅通风按摩功能，营造冬暖夏凉的乘坐体验。
副驾座椅采用沉浸式设计，其中靠背角度可放倒至130度，并且搭配可拆卸手套箱，拆卸后可使腿托能够调至全平，带来更加尊享的乘坐体验。
