近日，威马汽车发布了一组旗下全新轿车M7新造型的官图，和去年10月份亮相的M7相比，新车调整了头顶的3个传感器的造型，使它们和整车融合更为贴切和自然。据悉，全新威马M7凭借智能化实力与创造性的交互体验，再次斩获极具含金量的世界级大奖——2022年iF设计奖。
作为威马旗下的中大型纯电轿车，威马M7外观最吸引人的当属头顶的三个传感器，它们分别为左右摄像头和中间的固态雷达。
位于顶部的RoboSense最新一代的固态激光雷达M1，集成度高、体积小，为整车布置和造型设计赢得了更大空间。为优化轮廓效果，威马设计团队对车顶“独角兽”风格的激光雷达造型和其它传感器设计进行了迭代设计，在保证最佳成像效果的基础上将风阻影响降至最低，使激光雷达与车身融为一体，更加的协调。
威马M7车长4930mm，轴距2918mm，宽敞舒适，车外“情感化”交互设计：秉持“生命感”造车理念，威马M7充分开发车身灯组、造车特征线的潜能，通过灯语变换等形式与用户开展“生物之间”的情感交流。
智能驾驶方面，M7拥有多达32枚传感器，包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头，以及1个独立高精定位模块，形成360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。
威马M7搭载全球顶级自动驾驶芯片——NVIDIA DRIV Orin-X，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS，全新中央域控制电子电气架构以用户智能体验为核心的纯电原创架构，以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局。
只有具备与用户进行情感交流的智能交互技术才能真正得到用户的喜爱，更能体现出车企在科学、美学两方面研发的综合水准。包括流水发光logo、隐藏式门把手、智能前后灯带、车外麦克风、UWB蓝牙钥匙、车外扬声器。
动力方面，根据此前的消息，威马M7将搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，NEDC综合续航里程将大于700km。关于新车的更新消息，我们将进一步持续关注。
