今天，Mustang Mach-E1400车型正式在国内亮相，这也是电马1400诞生以来首次来到中国，它率先同步登录北京宜家荟聚、蓝色港湾及清河万象汇Ford Select城市店。在未来1个月，电马1400中国之旅将落地北京、广州、上海等城市。这可是拥有7台电机，1400马力的福特Mustang Mach-E 1400，在2020年，与砖叔Ken Block并驾齐驱的传奇漂移车手Vaughn Gittin Jr.就曾驾驶Mustang Mach-E 1400亮相古德伍德速度节，横飚肆飘。
同时具备漂移、金卡纳、计时赛等各类赛事能力的全能选手Mustang Mach-E 1400，由拥有近50年赛事胜利及超强性能车研发能力的福特全球性能团队与Vaughn Gittin Jr.的RTR团队联手打造。命名相当直白，就是为了突出自己拥有傲人的1400马力。环顾周身，我们可以找到多个“RTR”的元素。
RTR 是仅专注于福特改装的官方授权品牌，其一直以打破框架，并将其狂野的创作变为现实而闻名，与福特合作了 Mustang RTR-X、Ken Block 的 Mustang Hoonicorn RTR，以及现在的全电动Ford Mustang Mach-E 1400等多款改装车型。RTR品牌是美国传奇漂移赛车冠军 Vaughn Gittin Jr. 的心血结晶，在过去的 10 年里，赢得多项设计奖项并获得无数赞誉，RTR旨在不断创新并让车主脸上露出笑容。
Mach-E 1400 由福特性能团队与RTR基于Mustang Mach-E GT原型车共同打造而成，能够输出1400匹的峰值马力，旨在打破外界对于纯电动车对极限性能和驾驶乐趣的刻板印象。
此次站在我们面前的福特Mustang Mach-E 1400是披上特别为中国虎年设计的限定涂装，专为中国用户设计了中国虎年限定版套件，黑色套件均辅以橙色鎏金点缀，搭配黑橙线条交错的车身拉花，通过中国虎的黑橙仿生学色彩运用，将本土美学理念融入全新电动车的赛道激情，处处彰显 “如虎添 E”的独特个性。
车型尺寸方面，其长宽高分别为5280mm/2170mm/1546mm, 轴距2985mm, 前悬1077mm, 后悬1207mm，整车保持超长尺寸、宽体、贴地的俯冲姿态。Mustang Mach-E 1400刹车系统，在硬件上采用了在Mustang GT4赛车上开发的 Brembo前6活塞，后4活塞的刹车卡钳。
Mustang Mach-E 1400采用了4门4座设计，以Mustang Mach-E GT为车身原型，它在车身前后都加装有宽体箭形设计的前后扰流器，并配以低趴侧裙和高挑尾翼，得以让Mach-E 1400在245km/h的竞速下，产生逾1,043kg的超强下压力，进而满足了直线竞速和操控挑战的双重需求。另外，Mustang Mach-E 1400车身覆盖件均采用碳纤维复合材料以降低车身重量，而极具特色的前舱盖采用了独特的亚麻复合材质，它是一种新型的可再生有机复合纤维。
Mustang Mach-E 1400的动力来自车上装载的7台驱动电机，其中前轴布置有3个电机，后轴布置有4个以并列式阵列组成的同轴电机，单电机厚度仅为3.5英寸，并且每个电机都有各自单独的逆变器进行控制，单过单个传动轴直接将电机连接到差速器，差速器有非常大的可调范围，助力Mach-E 1400实现从漂移到高速赛道的各种比赛。同时新车首次采用了 800V 电压及兼具高性能及充放电倍率的三元锂电池，几十分钟内就能让这头性能怪兽满电喷射。面对夸张的高功率，散热也是一项“压轴大题”。在整车热管理上，电马1400 的电池系统设计首次使用绝缘冷却液，在充电时迅速降温，从而充分缩短自己的“技能冷却时间”。
Mustang Mach-E 1400及其量产版Mustang Mach-E都经过专业赛车模拟器调校，就是为了打造无可匹敌的性能与极致驾驶愉悦感。位于美国北卡罗来纳州的福特性能中心内，那台造价不菲，且帮助福特赛车拿下各项赛事武术冠军的专业赛车模拟器调教出的首款量产车便是福特电马Mustang Mach-E。
