日前，长安深蓝官方发布了 C385的解读视频，为我们带来关于C385的更多信息，包括交互灯语、无边框车门、掀背尾门、可旋转的向日葵屏、发光表皮、智能语音交互等功能的演示。结合此前消息，C385将推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，其中纯电版在CLTC工况条件下，最高续航里程可达700公里以上。
无框车门够吸睛，尾部还有亮点
外观方面，长安深蓝C385采用了极简主义风格设计，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感，具体来看，造型流畅的前机盖搭配封闭式前中网，看上去也更加简洁时尚。
前大灯采用当下流行的分体式设计，位于上方的LED日间行车灯内部造型尤为犀利，点亮后呈花瓣状样式，具有很强的辨识性。下方矩形LED灯组还加入交互灯语功能，实现车与用户深层次情感交流。
车漆颜色方面，长安深蓝C385拥有金属漆和哑光漆两种可选，其中金属漆有星矿黑、彗星白、月岩灰、星云青、天河蓝五种可选，哑光漆有彗星白、月岩灰、天河蓝三种可选。
车身侧面采用了当下备受年轻用户喜欢的掀背式造型，搭配微微上扬的车身腰线及车门V字形线条，营造出更加运动的车身姿态。同时，新车还应用隐藏式门把手及19英寸低风阻轮圈，也更加符合新能源车型的定位。
C385的NFC解锁位置在后视镜上方，除了常规的遥控钥匙及手机解锁外，官方还提供一张卡片钥匙，便于携带。
值得一提的是，新车还使用更加炫酷的无边框车门，势必会吸引更多的年轻消费者。
轴距达到2900mm 尺寸全面超过model 3
车身尺寸方面，作为一款中级轿车的长安深蓝C385也绝对没的说，比特斯拉Model 3更长，和竞品海豹相比，也是略大一号的。
新车采用掀背尾门，并且加入电动开合功能，使用起来更加便捷。第二排座椅支持4/6比例放倒，进一步拓展后备箱的储物能力。
0.23Cd风阻系数 提升续航表现
风阻系数方面，新车通过车身空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，与Model3水平相当。
14.6英寸中控大屏可左右旋转15°
来到车内，新车的内饰同样采用极简设计风格，其中10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏和AR-HUD相搭配，营造出更加强烈的科技氛围。值得一提的是，14.6英寸的向日葵屏在遵循人体工程学合理的视野范围内，可实现左右15°的旋转功能，看上去更加炫酷。
中控屏幕的操作界面分区明显，位于左侧的功能卡片可以对相关功能进行直接控制，同时从下面的功能分区可以看到包括隐私、恒温、以及小憩等模式快捷选项，可以通过快捷方式获得相应的座舱休闲模式。
空间方面，得益于2900mm的超长轴距，为前后排乘客带来更加宽敞的空间体验。
推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型
纯电版： 在CLTC工况条件下，以续航为主的版本最高续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，百公里加速5.9秒，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下。
增程版：满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；
氢电版：综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
全新EPA1纯电平台
长安深蓝EPA1全电数字平台是历时五年打造的多补能形式的电驱动专用平台，具备高效率，高性能，高智能和高安全的4大特点。
而高智能体现在，C385具备三大域控(车控、座舱、智驾)架构，全域可实现极速OTA，座舱软件双A/B区，避免因车机升级失败，导致车辆停摆的可能性，座舱采用了高通骁龙8155芯片，可以保证用户实际体验。
最终采用什么样的logo？
据官方介绍，长安深蓝是一个全新数字纯电品牌，品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。但是关于新车将悬挂什么样式的logo，官方还未正式公布，但结合车内音响盖板logo和国家专利网站上的相关信息，我们做出大胆的猜测。
