蔚来ES7的独家效果图来了，虽然新车发布因为疫情做了延期，但是我们结合已知的车型信息以及一些谍照资源，通过推断给大家呈上了第一手的新车效果图，另外我们获悉蔚来ES7预计会在本月内发布。作为一款出自NT 2.0平台的全新车型，蔚来ES7的看点还是不少的。
从谍照隐隐透露的信息，我们看到了几个设计上的变化点
作为一款全新的SUV，蔚来ES7并没有采用和现有SUV产品一样的“八字胡”的设计，而是加入了新的X-Bar风格多层重叠式格栅，这一点和现在的ET5和ET7基本一样。
另外值得一看的就是作为蔚来NT2.0平台打造的首款SUV，蔚来ES7配上了双侧的角摄像头和顶置激光雷达，新车会搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术，相比ES8和ES6而言，它具备更高的自动驾驶能力。
在新车的尾部，加入了贯穿式的灯带，这也是在ES7上面做了创新的一部分，另外，我们还能看到新车加入了尾部顶置的小尾翼，提升了一定的运动化效果。另外，相比ES6而言，ES7的尾部下滑的也更为明显一些，另外，新车采用了全新设计的五辐熏黑轮毂。
独家绘制蔚来ES7效果图结合此前经过几轮曝光的谍照，我们从中筛出对应的细节，独家绘制了这份蔚来ES7的效果图，接下来再来聊聊关于新车的一些特点。蔚来ES7如何定位？
从现有的产品来看，蔚来旗下SUV已经有了ES6、EC6和ES8，轿车有了ET5和ET7，那么ES7的到来主要是和ES8有一个产品线的互补，同时也和ET7行成产品定位的呼应，价格方面，ES6在36.8-53.6万，ES8在47.8万起步，而ET7则是44.8万起步，由此来猜测，ES7的定价或许会在40-50万的样子。而在这个价格区间，我们知道的有宝马X3（参数丨图片）、奥迪Q5L、沃尔沃XC60还有凯迪拉克LYRIQ等。
蔚来ES7的智能化去年，蔚来发布了自动驾驶系统NAD（NIO Autonomous Driving），包含NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台；并且将逐步实现覆盖高速、城区、泊车等全场景下的点到点的自动驾驶功能体验。在后续的产品上，基本都配备了NAD，蔚来ES7也不例外，新车增加了侧视和后视ADS摄像头，但是前视摄像头却由三目变成了双目，因为NAD系统采用2个ADS前视摄像头+2个瞭望塔式布局的侧前视摄像头+1个前置激光雷达，完全能够覆盖到正常情况下的视野范围。另外，和ET7一样，ES7也搭载了Aquila超感系统，配备33个高性能感知硬件：包括1个激光雷达、7个ADAS摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知。而车机系统方面，蔚来ES7将采用骁龙8155车机芯片的高通第三代数字智能座舱平台，以及蔚来开发的Banyan车机系统会成为这套车联终端的核心支撑。
动力及续航情况全新的蔚来ES7预计会使用双电机四驱系统，续航方面，预计蔚来ES7将继续搭载75kWh和100kWh的电池，同时还将有全新150kWh电池包，新车也会支持蔚来的换电模式，续航预计会在500到1000公里。
