日前，我们从相关渠道获得一组疑似猛士品牌越野车的路试谍照，新车虽然被厚厚的伪装覆盖，但一眼就可以看到方正的整体造型、大尺寸的车身设计和大尺寸的轮胎，硬派越野风格显露无疑。新车将是一款豪华电动越野车定位，在未来它将面向50万以上的市场。
谍照来看，新车的离地间隙非常高，裸露的外挂备胎也是硬派越野常见的做法，以获得更大的离去角，提升越障能力。车侧线条平直硬朗，轮眉部分很粗壮。此外，预计会采用硬派越野常见的非承载式车身，毕竟大梁和硬派越野才是绝配。
车尾后风挡接近垂直角度，尾灯组凸起感强烈，甚至有些夸张，感觉不太像是量产版效果，很可能是伪装版“临时工”。配合其“智能化越野”的概念，想必在越野性能上有着不容小觑的实力，像全地形系统、路面识别等系统在得到电气化技术加持后全面进化，带来了诸如蟹行模式等创新科技体验。
动力系统方面，目前已经入局的车企一般会采用双电机或三电机设计，以替代传统的大排量发动机，预计猛士新车也有望采用类似的纯电动力方案，具体还得看官方进一步消息的披露。
此前，我们从相关渠道了解到，新车的长度将会在5米2左右，车内为6座设计，续航里程在500km左右，电耗在26度左右，最大功率800kW左右，0-100km/h加速小于5秒，定位为纯电动高端越野车。其中还提到快充时间为0.45小时（27分钟，预计为充到80%电量的时间），慢充时长为12小时。并配备配备L2.5级高阶辅助驾驶。
东风M品牌发展历程
2021年4月份，东风汽车发布“东方风起”计划，在该计划内东风将重点打造岚图、东风风神和高端电动越野品牌。其中的东风高端新能源越野车项目，也被称为东风M事业部，计划开发全新MORV电动越野车平台，面向高端越野文化圈层。M品牌被东风赋予：纯越野+纯电动+高端定制三要素。该项目定位高端电动越野品牌，以“无畏·征服”为品牌理念，差异化布局，致力于发展成为高端电动越野文化领先者。
2022年1月18日，东风高端新能源越野车项目正式开工建设，项目占地485亩，包括先进制造中心、越野基底、总部办公及商业展示中心三大板块，总建筑面积9.6万平方米，新建焊装车间、涂装车间、总装车间、实验中心及体验中心、越野体验赛道和测试跑道等配套设施，规划产能10万辆，拟于2023年投产。该项目一次规划，分两期建设，一期按照年产2万辆（2020年-2026年）实施建设，预计2023年7月投入运营；二期按照年产5万辆（2027年-2028年，含一期2万辆，共计5万辆）实施建设，预计2026年初开始设备安装，2026年底建成投入运行。
2022年7月28日，东风汽车集团股份有限公司猛士汽车科技公司首轮工程样车在东风技术中心试制车间下线，此举意味着其迈入发展快车道。
