今天下午，AITO品牌旗下问界M7在赛力斯新工厂正式交付，新车已于7月4日正式上市，售价为31.98-37.98万元。同时，在交付仪式现场，华为常务董事余承东宣布，问界M5 EV将于9月7日举行的华为新品发布会上公布售价。余承东现场坦言：问界M5 EV是“全世界颜值最高的SUV”。
问界M7产品回顾：
经典耐看辨识度高
问界M7是AITO品牌推出的第二款车型，其前脸采用六边形进气格栅设计，整体风格与此前的问界M5有少许不同，感性层面的说，问界M7的格栅线条延伸到车灯眼角，两侧的竖直日行灯与集成在大灯灯组中的日行灯上下呼应，层次感看上去更加突出。
问界M7车身侧面则采用双腰线设计，搭配平直的车顶线条，配合上20英寸的轮圈，散发出的运动气质十分强烈。尾部依然采用鹰翼贯穿式尾灯，整体造型自然简洁，经典耐看，高级感十足。配合中央醒目的AITO标识，极大程度的提升了车尾的辨识度。
问界M7可搭载21英寸15辐空气动力学轮毂，通过加入静音电吸门，降低了关门时对车内外用户的打扰，保障用户能够舒享安静旅程。
车身配色方面，问界M7提供薄雾金、天青蓝、松霜绿、陶瓷白、深空灰和鎏金黑6款金属车漆颜色，以及韶华杏、琥珀棕、象牙白和极夜黑4种纯净内饰颜色供用户选择。
极简豪华风+鸿蒙座舱上新
问界M7内饰设计延续了问界M5上的简约风，高档Nappa真皮、木纹配饰、隐藏式出风口，晶钻珠宝工艺的晶钻水晶档把等，营造出一种极简的豪华感。
15.6英寸的中控大屏依旧是问界车型的最大亮点之一，HarmonyOS智能座舱的丝滑体验，已经在问界M5上被证明过，交互流畅、连续对话、可说即可见的小艺都获得了优秀的口碑。
值得一提的是，问界M7的HarmonyOS新增了超级桌面功能。这个功能支持HarmonyOS的手机终端无缝上车、实现手机车机硬件的相互调用，这个有多香？鸿蒙用户都懂，当然了这些功能需要后续可OTA上车。
华为参与下，用户的充电需求必须拿捏到位，问界M7搭载了2个40W无线快充，能在30分钟内将华为P50的电量提升约60%，全车还有四个有线快充（两个66W，两个18W）。此外，后备箱还有一个220V电源，同样支持3.5KW功率的反向充电。
娱乐属性上，问界M7提供华为视频、华为音乐、网易云音乐、喜马拉雅等多款音视频类头部APP，且与雷石KTV联合打造沉浸式车载家庭KTV，配合48ms的耳返超低延时、音集协授权的170万+正版KTV曲库以及HUAWEI SOUND的高品质音效，让用户在车内可以随时尽情欢唱。
音响方面，问界M7车内配备19单元音响(15车身+4头枕，采用7.1声道环绕声场，甚至后续可OTA升级主动降噪功能。
二排零重力座椅适合躺平
车身尺寸方面，问界M7长宽高分别为5020x1945x1775mm，轴距2820mm。更大的车身尺寸带来三排6座更宽敞的乘坐空间。官方数据显示，问界M7前中后排整体空间之和达到了2605mm，优于竞品车型表现。
为了打造更大的乘员舱空间，问界M7这次下了很多功夫，采用了集成的六合一增程器，这样做的好处是节省了发动机舱空间，使得前排坐姿尽可能的往前，三排座椅尽可能往后，增加了座舱的纵向乘坐空间。
问界M7将L113长度压缩至422mm，使得车内空间转化率高达92.4%，让“公摊”面积更小，乘坐空间更大。
在乘坐舒适性上，问界M7为第二排搭载了零重力独立座椅，可支持语音一键躺姿。第三排座椅靠背角度支持4段调节，一定程度上保证了后排的长途舒适性。此外三排配备独立音响、空调出风口、杯架等配置。
零重力座椅有哪些体验？
零重力座椅，就是结合人体骨骼学和体压分布实验，打造出的压力分布最均匀的座椅靠背坐垫，座椅靠背角度则设置在113°，因为实验证明，大腿与躯干夹角113°时，是最适合人体的舒适性曲线，这个角度下可以释放压力与疲惫。
最大续航1220公里(CLTC) 油耗5.8L/百公里(CLTC)
动力方面，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，搭配高能效1.5T四缸增程器和永磁同步电驱油冷技术。后驱版车型零百加速7.8s，四驱版最大输出功率330kW，零百公加速4.8s。同时其还配备包括雪地模式、湿滑模式在内的6种驾驶模式。
满油满电的情况下，问界M7后驱版可实现续航1220公里(CLTC工况)，其中纯电续航230公里(CLTC工况)。四驱版最大续航1100公里(CLTC工况)，纯电续航200公里（CLTC工况）。
电池方面，AITO问界M7电池组采用阵列式防火墙结构，并搭载VHR电池健康管理系统，保证极端情况下的电池稳定安全。
