东风日产旗下全新紧凑型纯电SUV—Ariya将于今日晚间正式上市，并同时公布中文名称。新车采用日产最新家族式设计语言，前脸V型封闭式格栅搭配造型犀利的前灯组，整体极具辨识度。动力方面，新车将提供单电机两驱版和e-4ORCE双电机四驱版，CLTC工况下最大续航里程为623公里。
日产谈到，内饰设计思路是参照了日式性冷淡的侘寂风，这种极简主义体现在了极少的按键，大面积的留白和自然流露的曲面和内饰工艺材料。
双12.3寸大屏无缝连接，搭载日产全新一代车联网系统，通过现场试用体验俩看，车机内应用大量采用本土化开发，操作系统的响应性，界面美观度，操作精准度都属第一梯队。可以说完全扭转了日系车车机古董不开化的骂名。
贯通式前排设计为用户留出充足、舒适的腿部伸展空间（前排也是全平的地台），流云电控中央扶手箱可灵活前后平移滑动，根据用户需求达成最合适的前后排空间。两者相互配合，使前排中央恰到好处地留有余地，供用户自由使用，亦可在主驾一侧开门空间受限时，用户能轻松优雅移步至副驾车门进出。
位于中央扶手箱正上方的日产首创隐藏式电动中央储物盒不只具备储物功能，还内嵌滑动组合小桌板，可用来放置轻食或平板电脑，实现储物与置物的双重功能。
后排为左右两侧座椅加入了三档可调的电加热， 并提供一大一小两个USB充电接口。
后备箱的空间也十分可观，整部车的前、后、尾箱空间得到了合理规划，没有厚此薄彼。
对于东风日产ARIYA的性能参数并不是本次品鉴会的重点，以手头了解到的官方信息来看，ARIYA装备不需要使用稀土金属的外励磁同步电机(EESM)，高速高速行驶的长距离路线上，外励式同步电机(EESM)更能发挥优势。
ARIYA动力参数对比表车型最大功率最大扭矩电耗电池容量CLTC标准工况续航单电机两驱178kW300N·m16kWh/100km90kWh623km双电机四驱320kW600N·m--559kmARIYA采用专为日产云图平台研发的高能量密度电池组，电池组安装在一体成型的底盘结构中以保证安全性。通过热泵系统，能够在行驶时保证电池仓以合理温度实现能量流动的最大化。
在车内也能够看到电池管理方面，电池加热功能是可以手动关闭的，这对于电动车在冬季低温行驶中，频繁加热造成的电能损耗可进行人为干预。建议短途行驶，可以手动关闭，可以温和驾驶待电池组放电过程中慢慢积攒热量。
