日前，宝马M品牌发布了旗下全新高性能旗舰SUV——宝马XM。新车是宝马M品牌中的第二款独立车型，也是该品牌的首款混合动力车型。宝马XM搭载宝马集团最新的插电式混动技术，由4.4T V8双涡轮增压、电动机、锂离子电池组构成的插混系统；其最大功率可达480kW，纯电续航超过80公里。新车将在宝马美国工厂于12月开始生产，并在2023年春季登录中国、美国和中东市场。
宝马XM开创了高性能SAV的细分市场，是宝马M品牌首款采用插混系统的车型。其所搭载的4.4T V8双涡轮增压发动机，搭配电动机和锂离子电池组购车的插混系统，最大功率480kW（644hp）、峰值扭矩800N·m。在采埃孚8速变速箱和四驱系统的帮助下，宝马XM的0-100km/h加速时间仅为4.3秒。
宝马XM还有着出色的低能耗。25.7kWh的锂离子电池组功不可没，可让车辆的纯电续航达到82-88km，百公里综合油耗仅为1.6-1.5L。而在纯电模式下，宝马XM的极速仍然可达140km/h，展现出先进的电气化技术。
在2023年初，宝马XM还将推出动力更加强劲的XM LABEL RED车型；其插电混动系统的综合功率将提升至550kW、综合扭矩将达到1000N·m。宝马XM普通版的起售价为15.9万美元（约合114万人民币），而宝马XM LABEL RED的起售为18.5万美元（约合133万人民币）。
宝马XM运用了M品牌最新的设计理念，其双肾格栅造型更宽、尺寸更大，并采用了创新的发光设计，点亮后的视觉效果极具辨识度。分体式前大灯组的造型也十分吸睛，上方的LED日行灯位于机舱盖前缘，而下方的远近光灯组则与前包围相融合，整体感极强。另外，宝马XM在前保险杠、外后视镜、后保险杠等处采用了空气动力学套件，优化了整车的风阻系数。
在车辆尾部，最显眼的是极具立体感的LED尾灯，坐立于宽大的尾门两侧，辨识度极高的同时也拉宽视觉效果。尾门下方的后保险杠造型十分运动，两侧配有竖状布局的双边四出排气，凸显M车型的极致性能。
车侧的轮廓是典型的轿跑式SUV造型，整个车顶呈下滑趋势，而腰线则为上扬，相辅相成、十分动感。在前翼子版处设置了插电混动系统的外充电源接口，但车辆并没有无框车门和隐藏式门把手等常见于新能源车型的设计，依然传统但却很有质感。
宝马官方称，宝马XM的整备质量达到2750kg，是宝马有史以来最终的量产车；宝马XM的车身尺寸为长5110mm、宽2005mm、高1755mm，轴距与X7相同为3105mm，其内部采用5座布局。同时，宝马XM依然延续了宝马家族前后配重比50：50的传统。
宝马XM的内饰前排布局与宝马新X7等车型相似，采用了全数字仪表盘和液晶中控多媒体显示屏组成的曲面双联屏，并内置全新的iDrive 8人机交互系统。同时，三辐式多功能方向盘造型十分运动，并配备了Bimmer十分熟悉的经典“鸡腿”换挡杆。另外，宝马XM的内饰材质使用了大面积皮革和金属饰板，豪华氛围极强。
不得不说，宝马造了个“新老通吃”的性能旗舰。没有无框车门和隐藏门把手，但其外观的创新还是那么让人惊讶。依旧澎湃的V8，在PHEV帮助下，油耗仅有1.6L。还有“T字裤”方向盘和“鸡腿”挡杆，Bimmer们高潮了吗？
