电影《一代宗师》中有句台词：“习武的三个境界是见自己、见天地、见众生”；而这句话放在如今的MPV市场也十分恰当。
“见自己”广义上来说就是了解自己，根据自己的实力强弱，实现符合自身情况的价值。
10年前，中国车企的核心技术还在发展上升期，不少核心技术都需要依赖于外资企业。同时，消费者对于MPV的认知还停留在商务出行和经济运输上；因此当时市场上的MPV主销产品只有两个：主打商务的别克GL8和性价比超群的五菱宏光。
10年转眼即逝，排在MPV销量榜单上的依然有别克GL8，而五菱宏光早已不见其踪；但五菱凯捷、五菱佳辰、荣威iMAX8、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等多个中国品牌的MPV向雨后春笋一样绽放出蓬勃生机。他们相比原来的“神车”五菱宏光有着更舒适的乘坐体验、更时尚的设计、更体面的配置，也将价格提升到20万。
去年，广汽丰田赛那正式国产上市，随着产能的稳定，赛那如今的销量已经仅次于别克GL8，月销稳定在6000-8000台。要知道，赛那的指导价区间可是达到了30-40万区间；与最初上市时大多数人不看好其前景，形成了巨大反差。也进一步让我们了解了外面的世界，反思如何在广大的市场中立身。
今年，中国品牌连续推出了多款售价在40万区间的高端MPV，包含：红旗HQ9（35.88-53.88万）、传祺全新M8宗师版（预售27.5-34.5万）、岚图梦想家（36.99-68.99万）、腾势D9（32.98-45.98万）等。这些车型在动力的先进性、配置的科技水平、乘坐的舒适度等方面均呈现出赶超同级别合资产品的势头。
其中，红旗HQ9宏伟庄严的霸气设计，传祺全新M8宗师版的“MASTER”标识和中国元素的内饰，岚图梦想家操作极速流畅的前排三联屏，腾势D9的“零感人体工学”的头等舱航空座椅等，都让人记忆深刻。
知己知彼，立足于高端之后，更要充分了解普罗大众的真实需求。
根据乘联会数据，在今年1-9月份，MPV车型的销量是68万8千辆，仅占整个车市的4.6%，相比2021年同比呈现明显的下降趋势，达到了-15.1%。而在这之中，售价在30万以内的MPV车型销量同比降低了23%，这是一个惊人的数字，说明用户对MPV的需求已经深入高端市场。
这也顺应了近些年中国经济腾飞的大格局，MPV不再是满足消费者的生计，而逐渐成为舒适、体面的高端出行方式。近2年，伴随经济和互联网的飞速发展，出行需求的多样化，让消费者对高端商务MPV有了更高的要求，更智能、更清洁、更豪华的全新车型应运而生。
在岚图梦想家、红旗HQ9、腾势D9之后，中国品牌还将会有多款高端MPV问世。其中，即将在11月1日上市的极氪009，不仅有着犹如劳斯莱斯般的大气魄，还有着“光之痕”的创新设计元素，以及吉利浩瀚架构的纯电动科技；相信又会为中国品牌高端MPV增砖添瓦。
习武的三个境界是见自己、见天地、见众生；而造高端MPV的境界是知自己的实力、知对手的优势，更要知用户的需求。做到这三点，无论MPV市场的格局如何变化，依然可以成为市场中的耀眼明星；以前的五菱宏光做到了，下一个又会是谁呢？
