日前，根据一汽丰田官方信息：2022全新皇冠品牌发布会将在11月15日举行，届时全新丰田皇冠（第16代）也将在国内亮相并公布预售价；同时，此次发布会的监制是中国导演——贾樟柯。此前，丰田全新一代皇冠跨界车正式全球首发，不仅设计风格、车型定位有着翻天覆地的变化，还推出了三种衍生车型，共四种车身形式，推向不同的细分市场，从而组成了丰田全新一代皇冠品牌。
※皇冠由一款车晋升为一个品牌
※搭2.4T双增压混动和2.5L自吸混动
※海外售价约合人民币21万-31万
※未来还有轿车、中型SUV、运动SUV
※四款车型全部基于TNGA-K平台打造
全新皇冠跨界车的定位与老款皇冠的中型轿车定位有着显著区别，更接近雪铁龙C5凡尔赛的融合性定位。整体更像是四门轿跑车和SUV的结合体，融入了溜背式C柱和高底盘造型。
而根据配置不同，新车还会提供双色车漆，比如红黑配色版本，红色分布在车身两侧、黑色则分布在机舱盖、车顶、车尾等处；充分满足了用户的个性化需求。
细节上，新车前脸使用了流行的贯穿式LED灯组和贯通格栅；再加之尺寸十分硕大散热口和“C”型装饰，整个前脸运动感拉满，辨识度极高。
与前脸对应的是饱满的车尾设计，贯穿式尾灯拉伸了横向宽度，而点亮后的视觉效果更是惊人；在尾灯中央还嵌有丰田的品牌logo，其下方还有“CROWN”字母标识用以突出其身份。不过遗憾的是，新车的尾箱只能以传统方式开启，并不能像轿跑车那样采用掀背的打开方式。
全新皇冠跨界车的内饰布局更加强调功能性，而其用料和工艺则具有很强的高级质感。其中，新车配备全数字仪表盘和12.3英寸悬浮式液晶中控屏（内置手机互联、语音交互、可触控、OTA等功能），并用皮革材质将仪表全面包覆。
另外，新车还配备了三辐式多功能方向盘，造型设计和丰富的功能都堪称历代之最；中控台上还配备有全新的电子换挡机构，并在空调控制区保留了部分物理按键，确保了便利性。总体而言，全新皇冠跨界车的内饰高级感很强，有种坐在雷克萨斯车里的感觉。
全新皇冠跨界车的车身尺寸分别为：长4930mm、宽1840mm、高1540mm，轴距2850mm。整体车身尺寸略长于长安福特EVOS，轴距则与丰田亚洲龙相近。
得益于TNGA-K平台架构的优势，全新皇冠跨界车的内部空间也将值得期待，如：几乎纯平的后排地板、较高的车内头部空间等等。此外，新车还会配备前排座椅加热/通风等舒适功能。而在安全驾驶辅助系统方面，新车将会搭载丰田一贯的Toyota Safety Sense 3.0主动安全功能，如车道保持、ACC自适应巡航等。
全新皇冠跨界车将会提供两款混动系统，分别为：2.5L L4自然吸气发动机混动系统、匹配e-CVT变速箱，以及2.4T L4双涡轮增压发动机混动系统、匹配6AT变速箱；二者暂时都没有插混版。
其中，2.5L混动系统最大功率249马力，采用的是THS混动系统，具有普通、ECO、运动三种驾驶模式；而2.4T混动系统综合功率为350马力，采用HYBRID MAX混动系统，在前者的三种驾驶模式之上又增加了三种模式，分别为：SPORT+、COMFORT、CUSTOM。另外两种混动系统均配备纯电驱功能，纯电续航里程均能够达到60km。与此同时，新车还会配备E-Four AWD（前后轮驱动力分配在100:0到20:80之间）和E-Four Advanced（前后轮驱动力分配在70:30到20:80之间）两种电子四驱系统，由后桥上的感应式电机实现。
除了全新皇冠跨界车之外，丰田第16代皇冠家族还会在未来提供另外三种不同车身形式的产品，并在本次发布了概念车（准量产）；分别为：全新皇冠轿车（Crown Sedan Concept）、全新皇冠中型SUV（Crown Estate Concept）、全新皇冠运动SUV（Crown Sport Concept）。
1.全新皇冠轿车（Crown Sedan Concept）
这台灰色的全新皇冠轿车采用传统三厢车的造型设计，并借鉴了丰田Mirai的溜背式设计理念。整个前脸延续了全新皇冠的家族式设计，包含有：分体式格栅、与上部格栅融合的狭长前灯组、大尺寸下格栅、贯穿式尾灯等。另外，新车的车身比例看似很像前置后驱车型，但依然是基于TNGA-K前驱平台打造。
2.全新皇冠中型SUV（Crown Estate Concept）
与上面的轿车版不同，这款黄色的全新皇冠中型SUV的细节设计更具个性化，采用了分体式大灯和封闭式格栅，以及较高的跨界车离地间隙；而车尾则更像现款荣放RAV4等车型，不过依然设计了贯穿式尾灯。
3.全新皇冠运动SUV（Crown Sport Concept）
最后这款红色的全新皇冠运动SUV，顾名思义是偏向运动的产品定位；其使用了轿跑式SUV的车身造型，视觉效果与保时捷Macan类似；而前脸的分体式大灯和格栅与跨界车大同小异，而车尾的四个方形尾灯则展现了其个性和运动感。
本以为皇冠就这样的逐渐消失在历史的洪流中，没想到皇冠却以“他们”的形式重生；无论是家族打法，还是子品牌玩法，都有不少成功（如迈巴赫）或者不那么成功（如捷达）的案例，最终落到实处的还是车型本身的竞争力。皇冠由一款车变成了4款车，面向不同的细分市场，相比原先的单一市场有着更大的机会，但也会迎来更多的对手。
