日前，2022洛杉矶车展正式开幕；丰田全新一代普锐斯首次与公众见面。新车不仅采用了丰田bZ系列的外观设计元素，还将内饰进行了全面数字化的升级，并依然提供混动与插混两种动力，继续打拼紧凑型轿车市场。
融入bZ系列的设计
全面数字化的内饰
混动和插混均提供
全新普锐斯的外观融入了丰田bZ系列的设计元素。其中，新车的前灯组造型复杂，由锐利的“C”型日行灯和嵌入在前格栅两侧的细长头灯组成，营造出十分前卫的视觉效果；同时丰田LOGO也放置着在机舱盖之前，更有辨识度。
新车的前格栅十分狭窄，与纯电动车型的封闭式格栅有着类似的视觉效果。同时在前杠下方还有贯穿式散热口，并使用了镀铬装饰，提升了整体质感。
新车的尾部设计整体感很强，斜背式的C柱和圆润的尾部线条让整个车尾显得十分饱满。同时，尾箱盖上的贯穿式黑色面板造型极具创意，不仅起到了延伸尾窗的视觉效果，还巧妙的将后扰流板与贯穿式尾灯相融合；而在尾灯下方，“PRIUS”的标识也进一步强化了车辆的身份。
全新普锐斯依然十分注重空气动力学设计，延续了楔形车身的整体设计，其A柱有着很大的倾斜角度，几乎与机舱盖的角度契合，极大的降低了风阻系数。与此同时，后面的三角窗集成了门把手设计，也起到了优化风阻的效果；不过遗憾的是，前门把手并没有采用隐藏式设计。另外，新车将提供两种尺寸的轮圈，分别为17英寸和19英寸，而插电混动版车型的充电口位于后翼子板处，使用更为便利。
全新普锐斯的内饰全面革新，全面采用数字化配置。其中，方向盘后方配备了数字化仪表盘，搭配大尺寸全液晶中控屏，让行车信息更加易读，并大幅减少了物理按键数量。同时，在方向盘和中控屏下方的空调控制区，依然采用更加直观的物理按键，提升了日常功能使用的便利性。
全新普锐斯将提供油电混动和插电式混动两种动力，其中插电混动采用2.0L L4发动机和电机组成，系统总功率220马力，电池容量13.6kWh，纯电续航里程超过94公里。
