日前，根据相关渠道信息：宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车已经开始生产，新车将在2023年开始在指定地区作为零碳排放交通工具进行技术示范。根据此前信息，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车可搭载两个储氢罐和后座单元，并具备高性能燃料电池与高功率动力电池；新车进一步丰富了宝马的新能源产品组合。
※在慕尼黑宝马氢能技术中心量产
※高性能燃料电池与高功率动力电池组合
宝马集团董事长齐普策先生表示：“氢能作为一种用途多样的能源，在碳中和之路上扮演着重要的角色。氢能源动力车作为未来出行的方式之一，其重要性也在不断提高。在电动车之外，我们认为氢能源动力车有着理想的技术优势，能够进一步丰富宝马的新能源产品组合。通过当前氢燃料电池的小规模量产，宝马充分展示了这一驱动系统的技术成熟度及其在未来出行方面的潜力。”
宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“经过多年的研发，我们已经能够最大化地利用氢能技术。在BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车的第二代燃料电池中，我们已经成功将燃料电池的连续输出功率提高至一倍以上，同时大幅降低了其重量和尺寸。”
1.高性能燃料电池与高功率动力电池组合
宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术。独特的驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车总输出功率可达275kW（374马力）。其中，高性能燃料电池可连续输出125kW（170马力）的电能。高性能燃料电池与高功率动力电池的组合，为宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车带来出色的表现，既能实现纯电车型的零排放出行，又在使用感受上与燃油车无异，长途驾驶仅需短暂停留便可充满燃料，且不受季节变化和室外温度的影响。
今年年初，在瑞典阿尔耶普卢格进行的最后一轮冬季测试中，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车已经展示出非凡运动性能与舒适驾乘体验。在超低温气候条件下，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车能够行驶至约500公里的最大续航里程，储氢罐充满仅需3-4分钟，使用感受丝毫不逊色于传统内燃机车型。
全新小规模量产车型所取得的出色测试成绩，与宝马集团在氢燃料电池驱动技术方面的丰富经验密不可分。在氢燃料电池系统问世之前，以氢气为动力的内燃机已经开始应用。早在2006年，宝马氢能7系概念车亮相柏林，标志着世界上第一款氢动力驱动豪华高性能轿车的诞生，是宝马集团致力于未来可持续发展的里程碑。
基于对效率的考虑，自2015年以来，宝马集团研发部门持续进行这一领域的开发工作，推出了基于氢燃料电池技术的宝马5系GT氢燃料电池车。此后，凭借在传统驱动技术领域的大量专有技术，以及针对所有车型的全方位严格标准，宝马的燃料电池技术日益精进。
2.宝马氢燃料电池系统于慕尼黑开启生产
宝马集团持续积极推进氢动力未来绿色可持续出行。自2013年起，宝马集团与丰田汽车公司不断深化合作，根据合作协议，双方将致力于推进氢燃料电池技术的研发和产业规模化应用。宝马集团从丰田汽车公司采购制造宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车所需的燃料电池单体。
传统内燃机搭载了如空气增湿器、空气过滤器、控制单元和传感器等技术功能。在此基础之上，宝马集团为全新氢燃料电池系统专门开发了氢气部件，如空气压缩机和高压冷却泵等。
燃料电池系统的制造包含两大步骤，首先是将燃料电池单体组装成燃料电池电堆。燃料电池电堆是发生电化学反应的场所，为燃料电池系统的核心部分。随后，燃料电池电堆将被机器以5吨压力进行压缩，并为其安装电堆壳体。
氢燃料电池驱动系统诠释了宝马在电动出行领域的积淀与前瞻力，并将成为宝马集团新能源产品组合中的新成员，进一步实现向零排放出行的多元化转型。未来，专注于零排放出行的宝马i品牌除了提供纯电动车型以外，还将带来氢燃料电池车型，满足更多元的客户需求；如远离充电基础设施、需要长途出行、追求个性化等。
