时值AMG品牌诞生55周年，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE正式全球首发。新车是梅赛德斯-AMG第3款搭载E PERFORMANCE混合动力系统的量产车型，搭载容量提升至13.1kWh的AMG高性能动力电池，拥有高达590kW的综合最大功率、1430N·m的综合峰值扭矩和33km的纯电续航里程，带来百公里加速3.3秒的惊人速度，堪称史上性能最强的S级轿车；并凭借AMG主动式侧倾稳定系统、AMG动态发动机支座、主动式后轮转向等诸多尖端科技，实现性能与舒适的平衡。
梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默（Philipp Schiemer）表示：“S级车对我们来说一直具有非常特殊的意义。1971年，传奇的‘红猪’300 SEL 6.8 AMG在斯帕24小时耐力赛中横空出世，使AMG品牌一举成名，是AMG在成为全球知名高性能汽车和跑车品牌的前行之路上的坚实基石。50余年后，通过E PERFORMANCE混合动力系统，我们为这一细分市场开启了新的篇章。全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE将出众的驾驶性能、卓越的舒适体验和静谧的纯电出行完美结合，开创了旗舰豪华轿车的先河。由此，对于将梅赛德斯-AMG视作新世纪（参数丨图片）的‘性能豪华’品牌的高端需求客户，我们有信心能获得他们的青睐。这款有史以来性能最强的S级轿车，证明了梅赛德斯-AMG将坚定沿着品牌自有的技术路线前行，而在视觉上更是不止于此：作为史上首款采用AMG垂瀑式格栅设计的S级四门轿车，其AMG家族成员的基因更加彰显无遗。”
梅赛德斯-AMG技术研发总经理约亨·赫曼（Jochen Hermann）表示：“全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE搭载了独一无二的E PERFORMANCE混合动力技术，在细分市场中树立了电气化技术的全新里程碑。我们独有的高性能电池被用于S 63车型上，使其电池容量得到大幅提升，增加了纯电续航里程。车辆采用前轴发动机、后轴电机的高性能混合动力布局，不仅造就了非凡的驾驶体验，而且还极大提升了效率。优化的重量分布、对扭矩的最佳利用以及迅捷的动力传输，保证其拥有至高水准的驾驶性能和精准操控。除了拥有先进技术的动力系统外，我们还在悬挂方面倾其所能，例如为AMG S级轿车首次配备了空气悬挂、后轮主动转向和主动式侧倾稳定功能的组合，以此致力于实现舒适性和驾驶动态之间的最佳平衡。”
继梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE、全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE之后，全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE再度搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，以4.0升V8涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能电池的强强组合，带来最大590kW（802马力）的综合输出功率和高达1430N·m的综合峰值扭矩，打造零百加速仅3.3秒的强劲性能，配备AMG驾驶套件后，其极速更可高达290km/h。
全新AMG S 63 E PERFORMANCE采用P3混动布局，双速电机和电控限滑后差速器集成在紧凑的电力驱动装置（EDU）中，双速永磁同步电机搭载于后轴上，轻量化的AMG高性能电池位于后轴上方，由此最大限度发挥系统的动力潜能。在AMG高性能电池的加持下，可实现70kW的持续功率和140kW的峰值功率（可持续10秒钟）。双速电机从一挡开始即可输出峰值扭矩，当速度更快时可切入二挡运转，从而在全速度区间为内燃机予以持续助力。
全新S 63 E PERFORMANCE配备的HPB（high-performance battery）高性能动力电池声名赫赫。其锂离子储能系统由阿法特巴赫自主研发，灵感来源于F1赛车的混动技术，既拥有可频繁连续输出的高功率，又具有可提升车辆整体性能的轻量化设计。此外，该电池还拥有快速补能和高功率密度等优势，而电池容量更是从原先HPB 80的6.1kWh提升至HPB 150的13.1kWh。电池设计宗旨是实现更快速的能量传输和补充，而非超长续航：更大容量的电池配合400伏高压电池系统，为急速飞驰提供源源不绝的充沛动力；33km的纯电续航里程，也令驾乘者尽享豪华静谧的城市纯电出行。此外，电池应用了源自F1的高压电池直接冷却技术，搭载AMG全新自主开发的、厚度为毫米级的冷却模块，让每一颗电芯均可单独得到冷却，令电池时刻处于适宜的温度区间；4挡能量回收模式，令电池在高频率的充/放电中，保持出众的高性能输出。
全新AMG S 63 E PERFORMANCE前轴配备与梅赛德斯-AMG GT R相同的4.0升V8双涡轮增压发动机，“Hot V”布局有效缩短废气到涡轮增压器之间的距离，48伏智能电机令涡轮响应更加迅捷，带来令人难望其项背的459kW的最大功率和900N·m的峰值扭矩。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，支持从“纯电”到“运动增强”共7种驾驶模式，造就丰富多样的驾驶体验。
全新AMG S 63 E PERFORMANCE搭载诸多创新科技：它是细分市场唯一配备AMG动态发动机支座的车型，该系统采用了轴承连接方式，可根据车辆行驶状态动态调整连接刚度，结合高抗扭刚度的坚固车身架构，令激情澎湃的驾驶性能与舒适从容的乘坐体验可以得兼。标配的主动式侧倾稳定系统，以机电方式代替传统刚性防倾杆控制车身运动，与最大达到2.5度的主动式后轮转向系统相辅相成，不仅令车辆稳如泰山，也有助于实现更加精准敏捷的操控。
全新AMG S 63 E PERFORMANCE也传承了诸多梅赛德斯-AMG先进的驾控技术：完全可变的AMG高性能全时四驱增强版令其在绝大多数条件下都拥有充裕的牵引力，进而提升加速性能，也可实现纯电模式下的四轮驱动；AMG行驶控制增强版悬挂以带自动水平控制的空气悬挂为基础，结合自适应可调减震功能，在过滤路面颠簸的同时，赋予车辆优异的动态表现和舒适性。AMG可变转向系统（AMG parameter steering system）具有可变的转向比，AMG高性能复合制动系统带来优异的制动表现。
全新AMG S 63 E PERFORMANCE标配L2级驾驶辅助系统，并将继梅赛德斯-奔驰S级轿车和纯电EQS之后，在未来晚些时候提供达到L3级有条件自动驾驶的DRIVE PILOT驾驶领航系统，为轻松出行保驾护航。
全新AMG S 63 E PERFORMANCE是首款采用AMG家族标志性垂瀑式格栅的AMG S级四门轿车，垂直格栅与格栅辐条上巨大的三叉星徽交相辉映。引擎盖上银/黑色的AMG徽章取代了三叉星徽，阿法特巴赫的纯粹基因跃然眼前。
21英寸AMG锻造轮毂与AMG侧裙板相得益彰。车尾梯形造型的双排气尾管、大尺寸扩散器，释放着63车型的咄咄气势。
进入车内，全新AMG S 63 E PERFORMANCE集S级轿车的匠心品质与AMG的专属设计于一身。头枕饰以AMG家族徽章的AMG高性能运动座椅，在Nappa皮革的包裹下诠释性能与豪华的相得益彰。AMG高性能方向盘采用独特的双翼式设计，AMG控制单元不仅可以选择车辆的诸多驾驶功能，也可调节混动模式的四挡回收力度；宽适的头等舱级后排空间，令乘客安享豪华舒适的出行体验。
于诸多细节之处，全新AMG S 63 E PERFORMANCE也彰显了AMG家族与混动车型的独特身份。MBUX智能人机交互系统提供多项AMG和混合动力车型的专属设计元素及功能，为AMG车型量身打造的“超级运动”主题风格令人印象尤为深刻，在仪表屏、中控屏和大尺寸的平视显示系统中都可以设置该专属主题。
作为首款搭载杜比全景声系统的AMG车型，全新AMG S 63 E PERFORMANCE以360度的多维度音域体验，将车内聆听体验提升至新境界。启动车辆，AMG特有的声浪轰然作响，V8发动机的澎湃声场唤醒对速度的渴望。当选择纯电模式时，车辆也可在车身内外发出行人提示音，为安全出行提供保障。
全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE是梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG加速电动化道路上的全新里程碑。当S级的豪华与AMG的性能兼收并蓄，梅赛德斯-AMG还将坚持赛道技术与公路技术的转化，让更多的用户能够体验到纯粹性能和豪华品质的双重享受。
