日前，丰田汽车对外发布了全新中大型SUV——Grand Highlander的预告图，该车和汉兰达一样源自TNGA架构GA-K平台，但尺寸进一步拉大，官方透露新车会在2023年2月8日举办的芝加哥车展上正式全球首发。
从命名方式我们就能看得出来，这台全系七座的Grand Highlander基本就是现款Highlander（汉兰达）的拉皮版本，官方透露该车将“更精致、更宽敞、更强劲”，号称“终极公路旅行车”。而这个思路也不是丰田首创，美系车里有很多使用“Grand”前缀的加长车，老美的用户还就挺吃这一套。
从预告图来看，大汉兰达的尾部设计与现款车型有明显区别，尾门上方有一个长条的高位刹车灯，左右两侧的尾灯也采用了双横条设计，并且在尾门中央使用了镀铬饰条，上方印有“GRAND HIGHLANDER”车型英文拼写。
根据早期曝光的路试图来看，大汉兰达明显要比现款汉兰达更加宽大，并且整个轮廓也变得更加方正。在车身尺寸方面，新车C柱与D柱之间有着非常可观的距离，明显是对车身进行了拉长。因此可以推测后排乘客不仅将会拥有更宽敞的空间、更为优秀的视野。实际上，早在去年1月份的时候，丰田就在北美地区注册了“Grand Highlander”的商标，车辆也一直在测试中。
动力部分，从预告图车尾“Hybrid MAX”以及“PLATINUM”的标识可以看出，大汉兰达的高配车型上将使用一套2.4T+6AT+前后双电机的混动系统，这套系统此前在雷克萨斯RX500h上首发，综合功率高达373马力，峰值扭矩550N·m，0-96km/h加速仅需5.9秒，放在大汉兰达上肯定是非常充沛的。
这是丰田最新研发的高端油电混动技术，旨在保障低油耗的同时，进一步凸显整车动力性能。而除了丰田Grand Highlander，未来横置平台的丰田皇冠也可能会应用全新2.4T发动机的动力架构。
总结：
时间拨回到2015年3月第三代汉兰达上市的时候，广汽丰田总经理小林一弘就在发布会上宣称：“能够超越汉兰达的唯有汉兰达自己。”而如今，汉兰达在市场上被福特探险者、大众途昂等车型进行错位打击，而即将推出的大汉兰达，则终于有希望将起跑线再次拉平。不过与德系车常用的加长轴距的方式不同，大汉兰达在轴距上预计会与现款汉兰达保持一致，仅仅是通过加长车辆的后悬区域，来给第三排和后备厢提供更宽敞的空间。
实际上，这种加长方式对于丰田来说已经是成熟做法，雷克萨斯在2017年发布RX L时曾经使用过，RX L就是在普通版RX的基础上，直接加长车辆后悬来容纳第三排座椅，二者轴距相同，但是RX L的车身长度多了110mm。这样做的好处是可以大幅降低车辆的开发周期，能在现有车型的基础上快速推出新车。不过与那些原生设计的大尺寸SUV相比，这种粗暴的加长方式会让车辆的侧面比例看起来不够协调。不过面对市场的风云变幻，将产品更快的投放到市场上，才是更好的选择。
