日前从官方获悉，吉利汽车中国星系列第55万辆整车在西安工厂正式下线，同时星越L Hi·P雷神增程SUV开启批量交付。吉利星越L Hi·P在前不久正式上市，新车推出两款车型，分别为：至臻版（综合补贴后售价23.97万）、旗舰版（综合补贴后售价25.37万），同时还给用户准备了一系列的购车权益。新车是吉利首款基于e-CMA架构打造的插电式混动车型，并且标配“纯电、增程、电混”三大电动技术，纯电续航205km、纯电驱增程续航1250km、极速超220km/h；同时还具有“城市纯电、长途发电、快速充电、露营外放电”四大电动属性，覆盖用户对于电动车出行的场景和需求。
纯电动（BEV）模式：续航200km+
星越L Hi·P标配41.2kWh CTP平板电池，在WLTC工况下纯电续航可达205km，CLTC工况下纯电续航可达245km，完全可以作为纯电动汽车使用。
纯电驱增程（REEV）模式：续航1000km+
星越L Hi·P标配“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。搭配热效率43.32%的1.5T发动机，使得新车的纯电驱增程续航里程达1250km。
插电混动（PHEV）模式：续航1300km+
星越L Hi·P标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速，电混模式下，综合续航最高可达1300km。
此外，星越L Hi·P还标配了能量回收、怠速充电等模式，覆盖了当下电动出行的多种使用场景。新车还标配了3.3kW外放电，可满足露营等户外用电需求。
新车在外观方面基本上延续了星越L雷神Hi·X版车型的造型设计，在细节处有所调整。前脸是类似于封闭格栅的设计造型，不过雾灯区域进行了微调，同时换用了全新样式的轮圈，车身左侧后翼子板上增加了充电接口，尾门的右下角还加入了插电混动新标识。此外，我们可以看到车辆后窗采用了隐私玻璃。
新车依旧定位于紧凑型SUV，不过长宽高达到了4770/1895/1689mm，轴距2845mm，比起某些合资中型SUV还要大。新车依旧采用了低风阻轮圈造型，轮胎规格为235/50R19和245/45R20。
吉利星越L插混版搭载由1.5T发动机（最大功率150kW）+电动机组成的插混系统，并匹配由宁德时代提供的三元锂电池组。
星越L Hi·P标配了直流快充功能，可实现最高85kW的充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟。在充电设施上，用户可使用吉利集团自研自建充电补能体系，或第三方充电桩，支持快充、慢充，解决用户补能焦虑。
星越L增程电动版还拥有极具科技与乐趣的智享空间、焦糖棕NAPPA头层真皮座椅等舒适性配置。新车的中控台采用贯穿式多媒体触摸屏，可显示诸多行车信息和多媒体娱乐功能。新车还配备全液晶显示屏、游艇式电子换挡杆等科技化配置。
西安工厂是中国星高端系列产品的主要生产基地，目前主要生产星越L、星越L雷神Hi·F油电混动版和星越L Hi·P雷神增程电动SUV。另外，它也是吉利占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的工厂，也是以“零碳”为目标的碳中和标杆工厂。近日获得钛和认证颁发的I型零碳工厂五星级证书，成为国内整车企业的首个零碳工厂，同时也是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂。
中国星，是科技吉利4.0全面架构造车时代，基于吉利CMA世界级架构及“e-CMA”世界级超电架构打造的吉利品牌CMA高端系列。从2020年11月吉利星瑞开始，到2021年7月20日星越L的上市，中国星CMA高端系列正式发布，同时星瑞、星越L也纷纷在主流市场站稳脚跟。2022年12月7日，吉利汽车公布了11月销量为145070辆。其中，吉利品牌CMA高端系列中国星总销量正式突破50万辆，月销最高时突破3万辆。其中，星瑞是11-15万级别家轿市场中仅有的月均过万的中国品牌轿车，星越L是12-18万级别大五座SUV市场中仅有的月均过万的中国品牌车型，除此以外，吉利旗下中国星系列还有星越L雷神Hi·F油电混动、星越S等车型， 到目前为止，中国星系列在市场上已经完成了价格优势向价值优势的转型，在未来，它还会通过技术和产品的推进持续向上突破。
