在本届广州车展开展前，前方报道团队拍到了全新第三代荣威RX5和荣威iMAX8等车型，新车将借车展舞台再次亮相。第三代荣威RX5已经上市，6款车型的指导价区间11.79万-15.59万。而上汽荣威iMAX8的车型售价区间为18.88万-25.38万。新车轴距达到3米，采用2+2+3布局，配备2.0T涡轮增压发动机。
第三代荣威RX5
全新第三代荣威RX5基于全新“情感律动设计”理念打造，前脸换装大面积的X型前格栅，内部加入参数化排列的镀铬饰条，极具视觉冲击力，让人过目不忘。LED前大灯经过全新设计，狭长而富有棱角，内置大小不同的矩形灯组，并且由贯穿式灯带相连接，使前脸的整体性更强，也进一步拉宽了前脸的视觉效果。
车身侧面线条流畅，造型比例恰到好处，强壮的后轮包和下压的车头形成俯冲运动感。设计细节上，新车除了上半身笔直的腰线外，还在下边缘设计了一条有弧度的下腰线，呈现出富于变化的曲面效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4655/1890/1655mm，轴距为2765mm，长宽和轴距都比现款车型有所增加，但高度却降低了。
尾部设计也极具看点，轮廓上窄下宽，视觉效果更加稳重。上方分体式扰流板，彰显运动个性，与底部的三块扰流器上下呼应，再搭配左右两个倒梯形的排气管，运动感十足。
来到车内，全新第三代荣威RX5这次在全新情感交互设计下，在交互行为中实现乐趣与高效率，从悬浮式门把手、大面积软包、BOSE音响、水晶挡把等诸多细节设计中将荣威内饰精致这一理念表达到了极致。搭配明亮温暖的大麦色内饰色彩，营造出更加舒适的乘坐体验和时尚感。
全新设计的方向盘造型带有摇杆的控制方式，让你有一种玩电竞游戏的感觉，除此之外，整个内饰基本告别传统按钮，取而代之的是类似“TouchPad”触控反馈的按键模组，加入潮流元素抓住了年轻消费者的心。
现如今，座舱中一定少不了大屏的存在，全新RX5车内配备了27寸全景滑移屏，这也是业界首创的屏幕滑移轨，目的是营造主驾和副驾的两个空间场景。UI具有东方意境美学的HMI设计，将仪表屏与中控屏中间的界限打破，让界面内容贯穿全屏，构成这次的视觉主题——山水UI。以东方审美，诠释细腻座舱交互。大屏支持左右300毫米的长距离移动，进一步打破传统以主驾交互为主的车内空间，屏幕在主副驾搭载不同交互形式，驾驶信息，娱乐信息，智能影院等无缝切换，这成为荣威全新一代智能座舱交互核心。
智驾模式： 27寸无界滑移屏+智能检测，精准锁定信息，满足主驾的沉浸专注的驾驶和娱乐需求。
智享模式：主驾可以将屏幕通过300毫米滑移距离分享给副驾乘客，不仅可以享受屏幕带来的娱乐功能，还可以协助主驾进行一些车辆的操作，改变空间布局，各自都有专属空间，随心所欲进行界面无缝切换，营造副驾超级智能影院。
系统内提供了丰富的应用程序，用户可以根据自己的需求，自由的编辑桌面的卡片模块，自定义它们的位置。与此同时，全新的语音助理——小狮王诞生。12生肖属相选你所爱，将民俗文化与充满人间烟火的生活紧密相连。
动力方面，全新第三代荣威RX5采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI涡轮增压发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配上汽集团自主研发的7DCT湿式双离合变速箱，官方公布的NEDC综合油耗仅为6.0L。
荣威iMAX8
iMAX8采用全新的数字律动设计，参数化的“荣麟”格栅前脸是这台车极具辨识度的特征。尽管轴距相比MPV"一哥" GL8略短了88mm，但iMAX8的核心竞争力绝不在这一根手指长的空间。LED大灯，18寸轮毂等多项标配让这台自主豪华MPV显得出挑，而如果你恰好也对MPV界的哪几位老面孔产生了审美疲劳，那么iMAX8这股“新势力”你一定要感受感受。
内饰方面，iMAX8的展翼式IP台设计带来横向展开的整舱氛围，悬浮层次环绕式木纹饰板配以精致有力的线性镀铬饰条，带来工艺和线性流动结合的点睛之妙，贯通式琴弦出风口将琴弦的意象融入仪表板设计中，再经过最新扁平化塑造和电镀处理，营造科技感的同时丰富了光影层次。
然而在中控面板的设计上，iMAX8却反其道而行之，采用全物理按键。实际体验上，物理按键相比触摸面板更清晰可观，反馈更好。低矮的档把也不容易遮挡视线。
作为一款MPV车型，iMAX8在的空间十分灵活，三排座椅均可前后调节为车内创造了十分灵活的空间。对于正常身材的驾乘人员来说，iMAX8的二、三排共拥有三拳腿部空间可支配，这意味着后排乘客能够拥有十分不错的乘坐空间体验。
第二排头等舱减压座椅由Bader打孔头层小牛皮面料、8mm丝绵层、零重力通风软泡层、双硬度发泡填充层等10层复合结构组成，触感细腻观感高级，在乘坐感受上柔软又不失支撑性，同时有高透气性的Cloud云端透气技术打造完美的通风透气效果，通风/按摩/加热/电动腰托等功能一应俱全。
在MPV领域，有合资老牌的GL8、奥德赛，自主的传祺M8，比亚迪宋MAX等等。上汽荣威iMAX8定出了比自主对手更高的价格，主打豪华。但实际上iMAX8 相比上下两级对手的差异化竞争力在于让科技为舒适服务。车内为第二排乘客提供了可以实现多种功能控制的触摸屏，不用再担心搞丢遥控器；而且在这台车上，第三排乘客也受到了空前的照顾，可移动至第三排的“魔吧”充分利用中央通道，实现了MPV界的创新。
高智能化也是iMAX8相比其它MPV的一大优势，众多互联科技的应用能够让用车生活更便利，就拿AR技术来说，不仅实景导航能够让驾驶员可以更轻松的跟随导航行驶，而且加入的“小红框”功能能够对行人进行追踪、预判后，将这些信息数字化后显示到仪表盘上，以此来提升行车安全。
动力方面，iMAX8搭载上汽全新400TGI动力为2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234Ps，最大扭矩360N·m/1500-4000rpm，搭配爱信8速手自一体变速箱，可以说全新规格动力首次出现在上汽车型之上，也站在了MPV同类产品的高位。
底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，更重要的是为了最大限度提高乘坐舒适性并兼顾驾驶感，荣威在底盘悬架相关零部件的选择上下足了功夫，例如前悬挂减震器选用了ZF旗下萨克斯所供应，专为MPV车型量身打造的减震器，轮胎选用了米其林Primacy 4浩悦4轮胎保证静音性与舒适性。
