今晚，腾势汽车与法国DEVIALET帝瓦雷正式宣布达成品牌战略合作，全球首款搭载帝瓦雷音响车型--腾势N7也正式亮相。同时，腾势赵长江还在现场透露，腾势N7将于今年5、6月份上市，并于7月份开始交付。腾势N7定位为中型纯电SUV，官方称其为“猎跑SUV”。新车基于概念车INCEPTION而来，在设计上传承腾势家族π-Motion势能美学。
N7将采用双前脸，偏向优雅风格前脸的N7车型将在上海车展前公布
将推出高低两个版本智能辅助驾驶，高阶版配备激光雷达/英伟达芯片，低阶版无激光雷达将采用国产芯片，两个版本的软件层面都为全栈自研
腾势N7麋鹿测试成绩超过80公里每小时，还将带有一键漂移功能
腾势N7也将具备双枪超充功能，5分钟充电行驶150公里
年底腾势销售店将覆盖150个城市，总数超过300家经销店，腾势N7将向月销过万发起冲击
帝瓦雷是法国高端音响品牌，其联合创始人发明的模拟数字混合放大技术成为该品牌在行业内的首次突破，使用该技术放大的声音兼具模拟放大的细腻和数字放大的力度。赵长江表示，给用户极致的音响体验不是靠堆料，喇叭的数量来实现，是要给用户打造纯粹的听音享受和听音环境。腾势就是要携手帝瓦雷为用户带来触手可及的百万豪华座驾享受。
腾势N7车载音响颠覆传统标准，呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音4大声学亮点，创新性解决了传统豪华汽车普遍存在车载音响系统的音效不够出色，低频不够饱满，高频过于嘶哑的问题，重新定义出行声享体验。
腾势N7将配备定制设计的扬声器，可营造广阔而精准的声场，维持高保真效果；采用SAM® 扬声器有源匹配技术，呈现出低至20Hz的深低音，达到耳朵听不到但身体能感觉到的水平，让低音效果更炸裂；应用DEVIALET帝瓦雷SPACE增强混合技术，表现出立体化的声场效果，自然营造沉浸氛围；搭载DEVIALET帝瓦雷独有的SDVC速度感应音量控制技术，可实现声音自适应调节。
在设计层面，腾势N7基于π-motion设计理念而打造。
从实车图来看，其前脸没有过多的线条，整体效果扎实、有肌肉感。中间圆润部分和两侧聚集在一起，形成了一个穿梭向前的“子弹头”，视觉上更呈现一定的速度感。
腾势N7的车顶以黄金分割比例0.618:1来体现。从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，从前到后非常流畅地延展。尾部镂空的扰流板与车顶衔接贯通，为新车带来了优雅的运动感。
新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车的轮毂通过两种材质的结合，看起来更运动、科技，并且加上了盖板，更能实现低风阻效果，性能、经济性都比较好。
值得一提的是，腾势N7采用了245/45 R20规格的轮胎；并配备空气悬架。
新车圆润宽厚的尾部，加上贯穿式尾灯，彰显尾灯向两侧延申的宽体感，充分展现出猎装跑车的宽体感。
腾势N7在车两侧均有环视摄像头和后视辅助摄像头，同时在车前部也有环视摄像头和超声波雷达等装备。
结合此前概念车的内饰来参考，新车将配备多功能皮质方向盘、手机无线充电、双水杯槽、腾势Link超智能交互系统，支持远程控制和OTA升级功能。另外，新车在技术上将搭载CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制系统等最新科技。
腾势将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列的多款车型，其中D为MPV系列，N为SUV系列。目前在售的是腾势D9，以及公布外观的腾势N7和谍照状态的腾势N8。
其中，定位大五座SUV的N7，与定位5/6/7座可选的中大型SUV腾势N8都将于2023年内推出。另外，腾势还将打造轿车和轿跑车系列。
