1月23日，中国春运进入第七天。当天中午12时40分，由广州东开往南昌的K4263次新增旅客列车开始检票放客，王心月一边认真核对旅客车票信息，一边提醒旅客有序上车，不时还帮旅客抬一下行李。
王心月是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段的临客列车员。这位“00后”是一名“铁三代”：爷爷是名老铁路，父亲是鹰潭机务段的火车司机，她则是鹰潭工务机械段内为数不多的女职工。
今年是王心月参加工作后的首个春运。对于春运“首秀”，王心月感觉既兴奋又担忧。兴奋的是，终于有机会从“幕后”走向“前台”，面对面服务旅客了；担忧的是，自己是“新兵”，缺乏春运经验，不知能否胜任繁忙的春运工作。
图为王心月在临客列车上清理垃圾。郭延民 摄
好在春运之前，王心月做了许多细致的准备，也向老师傅请教了许多春运的经验。面对春运工作，她也就有了一些底气。
“呜……”23日13时27分，随着火车鸣笛声的响起，列车缓缓从广州东站驶出，载着在粤务工的旅客驶向家的方向。
在高速铁路“唱主角”的今天，绿皮火车的上座率并不算高，王心月值乘的卧铺车厢也仅上了一半旅客，人虽不多可行李却不少，每名旅客差不多提了两三个包。王心月认真巡视，时不时踮起脚尖，把看上去有点“悬”的行李重新整理、放置妥当。整节车厢巡视完毕，王心月感觉小腿有些酸胀。
图为王心月在临客列车出发前整理备品。郭延民 摄
14时30分，忙碌了一个多小时的王心月在对连接处扶手消毒后，径直走向乘务室，擦了擦额头上的汗珠。“以前从来没有干过这么多事，虽然很疲惫，但能看到旅客们安全到达目的地，再苦再累也值得。”王心月抻了抻酸痛的肩膀说道。
其实，从王心月记事起，每次过年家里总是少了一个人，小时候是爷爷，后来是爸爸，很难聚得齐。那时的王心月并不能理解别人的父母就可以回家，自己的却不行，她现在终于明白了。
24日凌晨3时35分，列车安全正点到达南昌站。当最后一名旅客下车后，王心月把车厢整体检查了一遍，以防粗心的旅客落下东西，随后又把车厢卫生打扫干净。等全部收拾完后，已接近五点，她拖着疲惫的身体返回公寓休息，等待着下一次的春运值乘。
