Herzog&de Meuron的Titilis 3020车站和餐厅坐落在海拔3,000米以上的山峰上，将悬而未决，遍布瑞士阿尔卑斯山。两倍钢量将被横向插入到现有的天线塔，以创建一个酒吧和餐厅全景，而新站将围绕现有的缆车系统建成。
Herzog&de Meuron表示：“我们在铁力士山上的项目属于新一代高山建筑，旨在通过确保我们现在在城市中已经熟悉的那种相对应的建筑体验，对令人叹为观止的风景公正。”
“铁力士山项目阐明了正在改变瑞士的不可阻挡的过程。”
这家位于巴塞尔的公司受命翻修了英格堡滑雪场山Klein铁力士峰上的建筑物。每年有超过一百万的游客上山，每天高峰时段每天有2000名游客。
赫尔佐格与德梅隆(Herzog&de Meuron)对现有的贡达拉峰顶站进行了勘测，该峰顶站建于1967年，并经过了多次翻新。建筑师发现，当前建筑物的承重结构无法容纳解决车站过度拥挤问题所需的更改。
现有的缆车将被封装在新的钢制和玻璃制水晶水平建筑中。建筑师说，它的低洼形式使其看起来像是从铁力士峰冰川中推出，就像“从山上长出的扁平晶体”一样。
访客将离开缆车到达与冰川相通的楼层，并通过一条倾斜的人行道通往自动扶梯和出口。从缆车站下方的走道可以看到以前向西看山的全景。车站顶楼设有一系列可容纳550人的餐厅。
Herzog&de Meuron还将翻新将地铁站连接到天线塔的地下隧道。一个“冰洞”将允许游客从内部观看冰川。
这座50米高的波束天线塔是由1980年代的瑞士邮政(Swiss Post)用工业钢建造的。尽管天线仍在使用，但当新技术使它过时时，它被铁力士铁道公司购买。
两根相交的钢梁将基础设施塔变成地标性建筑。楼梯和升降机将沿着四个垂直支撑延伸，从而增强了结构。
大堂将被雕刻在现有的混凝土基础上，从冰川直接进入塔楼。在新的楼层，酒吧，餐厅和休息室可容纳330人，同时欣赏阿尔卑斯山以南和北部瑞士的风光。
雅克·赫尔佐格(Jacques Herzog)和皮埃尔·德·梅隆(Pierre de Meuron)于1978年创立的赫尔佐格与德梅隆(Herzog&de Meuron)以前曾在山脚上盖过Chäserrugg山的缆车站，建造了一家山顶餐厅。建筑师使用云杉制成了一座旨在参考高山建筑而又不俗气的建筑。
