3个概念将塑造建筑的未来

2020-01-14 12:03:30 来源: INeng财经

美国建筑业在面临障碍或发现最新的新兴趋势时往往会陷入困境,而全球各国也出现了类似的情况。这种国际视角可以提供独特的解决方案和友谊感,因为行业专业人士试图解决问题和提高效率。这种国际观点交流的一个主要例子发生在上周在华盛顿举行的美洲和世界建筑环境论坛期间。

来自不同国家的建筑、房地产和融资公司的专家们在讨论影响建筑业的主要趋势和动向时,集中讨论了该行业的未来。这三个概念被认为具有影响建筑业未来的最大潜力。

Autodesk的民用基础设施高级行业策略师Terry Bennett称,大数据——包括收集和分析大量信息以提高效率——近年来已成为有价值信息的来源,有可能改变建筑过程。

他在一次小组讨论会上说:“大数据让我们从一个问题开始,让信息和大数据弄清楚解决方案是什么。“你告诉它需要解决什么,它就能发挥马力。”

他指出,数据,特别是云计算技术和从无人机收集的信息,可以为改进模型、流体动力学测试和最新现场条件创造机会。

他说:“(大数据)允许我们做之前没有做过的事情,并且保证它会发生。“这改变了我们如何设计的概念,改变了我们如何制造。这是惊人的生产-我们可以完成的技术,存在。这已经被排练,虚拟化,编舞,然后执行。就像足球比赛一样。”

然而,尽管有这些能力,班尼特说,“软件的能力状态和实践状态之间存在很大差距。”

他将采用最新技术的拖延归咎于承包商对新的经营方式“感到紧张”的倾向。班尼特警告说,即使建筑专业人士对新技术保持警惕,他们很快也不会有选择采用新技术。他说:“企业必须想通过这扇门,改变他们的流程。“要不然就有别的公司进来为你做这件事。”

班尼特补充说,大数据的分析部分至关重要,因为“问题是如何利用大数据得出这些答案,而忽略其他一切。在数据中迷失太容易了。”

他指出,这一因素使人们必须继续参与这一过程,因为他们可以分析正确的数据,得出重要的建筑信息。他说:“在今天的时代,你不能让电脑在没有人工输入的情况下运行。“你在尝试做一些非常复杂的事情。当你把这两者结合起来,你就能解决大问题。”

国家建筑科学研究院院长亨利·格林认为,高性能建筑可以从可持续性/环境影响、对居住者的影响、生命周期资产价值或弹性等方面来定义。特别是在公共部门,人们越来越重视建筑物的这些组成部分,而且该行业的所有部门注意到的不仅仅是对可持续性的关切,而是为了节约成本。

加拿大Turner和Townsend的董事Dominic Leadsom在一个小组会议上说:“重要的是要认识到,最初的建设成本只占建筑总寿命的一小部分。“一栋楼超过30年的维修成本是建筑成本的倍数。高性能建筑更有效率地操作和使用。它减少了持续维修和恢复费用的影响”。

对一座建筑的影响不仅是对其周围环境的影响,而且对其居住者的影响,已成为建筑商和业主日益增长的趋势。

“说到底,我们是安置人。这里的想法是确保我们的建筑物表现最佳,这样在里面工作的人也能表现最佳,”美国总务管理局公共建筑服务不动产资产管理办公室助理专员斯图尔特·伯恩斯说。“保持一个健康的环境是其中的一个主要部分。这种高性能建筑的概念传统上是围绕着绿色问题的。现在我想我们看到了很多其他方面来到这里,因为绿色方面已经铺平了道路。”

另一个要考虑的重要因素是建筑物的弹性,据Leadsom说,因为“上帝的行为”可以在几分钟内来摧毁一座有价值的建筑。他说:“公共建筑需要能够承受这些事件。

前GSA公共建筑服务专员多萝西?罗宾(Dorothy Robyn)表示,政府已经并且应该利用这种能力来推动建筑业的变革。她说:“联邦政府做得很好的一件事就是成为技术创新的引擎。“这是一个早期采纳者和早期客户。”

Leadsom强调,总体而言,在决定是否投资建设高绩效建筑时,业主应考虑其“长期性”。

“高尔夫球手必须打满18。高性能建筑不能在第一周判断。这是一场长期的戏,”他说。“对我们来说,重要的是向政府宣传这一信息,为使用这些建筑物的最终用户提供资金。这是一个长期的前景。”

合作合同,特别是日益增长的公私伙伴关系(P3)模式-这涉及到私人和公共实体之间的融资和建设合作-在这个行业中掀起了波澜。

特纳和汤森德的首席执行官布鲁斯·麦卡拉(Bruce McAra)说,一般来说,建筑合同流程正处于变化之中,因为多方合同在一个“需要协作”的行业中获得了牵引力。

他在一个小组会议上说:“我可以预见到,实际上这些合同可能会成为合作协议。

阿尔图斯集团建筑业高级执行副总裁纳伦·钱德(Naren Chande)表示,尽管建筑业进行了技术创新,但“在这一过程中没有根本改变的一件事是正式合同。”他补充说:“我们是否必须通过这些50年前的合同?如果你能开始修改这一概念和技术,你可能会找到一个更简单的方法来处理一系列问题。合同的基本要素需要改变。”

弗吉尼亚联邦运输公私伙伴关系办公室主任Douglas Koelemay承认,尽管P3办法带来好处,但仍然存在阻碍更广泛实施的障碍。

“P3确实需要新技能。它需要一个协作团队。任何新事物都需要时间来发展。“我们不会像缺乏信心、误解和对新事物的恐惧那样感到反对。我们可以把它们拿走。找到好的私人伴侣很重要。”

其中一个私人合作伙伴,谁曾与弗吉尼亚在过去的P3项目克里斯古特克尔奇,项目主任斯堪斯卡美国。Guthkelch说,为了让一个P3成功,“重要的是让人们了解这是多么复杂,并管理好人际关系。”

Guthkelch补充说,认识到并非所有项目都应该使用P3方法是至关重要的。“你必须找到正确的项目。通常情况下,它的规模很大,技术上也很复杂,”他说。

在所有利益相关者都能同意相同的目标之后,Guthkelch和Koelemay都表示,结果可能比预期的要好。

科埃勒迈说:“美在于,通过引进私营部门,你能获得更多的创造力。“它让每个人都能够创造性地思考我们如何才能让这件事奏效,而不是一场拉锯战。我们最终站在同一边,面对同样的挑战。”

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