作为一个全电动动力系统，iNext正在开发与3级部分自动驾驶。
宝马(BMW)刚刚在2020年国际消费电子展(CES 2020)上宣布，其即将推出的iNext全电动SUV将在2021年推出时成为第一款搭载标准5Gwireless的高档车。如下图所示，Vision iNext概念机的生产版本将支持比目前4G-LTE所能支持的数据量大10至100倍的连接。这项技术被认为是实现iNext 3级自动驾驶能力以及下一代信息娱乐功能(如流媒体视频游戏)的关键。
与哈曼三星(Harman Samsung)合作开发的5G技术将依赖于内置的SIM卡，这意味着司机和乘客不必为了利用数据速度而携带单独的5G设备，比如智能手机或平板电脑。
在一份声明中，这家德国汽车制造商表示，在iNext投入生产后不久，5G将开始渗透到其其他型号系列中，“尽管集成将根据具体型号和配置而有所不同。”周一，路演公司与宝马公司董事会成员克劳斯·弗罗里希(Klaus Frohlich)进行了交谈。弗罗里希证实了这一计划，他说，“每三年，我们的汽车连接和性能就会提升一个层次。”弗罗里希指出，宝马目前已经有1400万辆联网汽车，早在2004年就推出了7系。
或许给埃隆·马斯克(Elon Musk)的特斯拉(Tesla)计划蒙上了一层阴影，在同一份官方声明中，宝马表示，“5G技术是自动驾驶(从3级以上)的先决条件。”去年4月，特斯拉神秘的首席执行官声称，到2020年底，特斯拉将有100万辆自动驾驶的特斯拉无人驾驶出租车上路。特斯拉还没有发布任何关于5G可用性的公告。
弗罗里希表示，5G还将允许更大的无线(OTA)更新，这将是自动驾驶汽车发展的关键。“在自动驾驶中，我需要在行驶过程中加载高清地图，我需要大量数据。自动驾驶软件栈中的人工智能将一直在我们的大数据中心开发。新的情况。然后，我们将进行大规模的远程软件更新。所以我们可以在战场上升级拥有3级系统的汽车，”弗罗里希说。
宝马认为，5G对于实现3级高度自动化驾驶至关重要。
从配备了宝马2018服务包的车辆开始，弗罗里希指出，OTA更新在所有车辆系统中都是可能的，但由于LTE限制，规模有限。“我们的4G系统才刚刚起步，还不知道更新的频率和规模。我给了我的人一个要求:不要使用它的补丁。正确开发，只改进系统，而不修复——(这不是)我们在市场上看到的其他竞争对手的做法，”他表示。
弗罗里希说，即使在推出前没有澄清当地有关自动驾驶的规定，以使三级驾驶成为可能，宝马也将推动iNext在北美的推出，他预计整个欧洲大陆都将有强大的5G可用性。他表示:“我认为，只要这款车准备好了，我就会提供它，因为它提供的功能比(仅仅)三级车多得多。”“它将拥有(我们的)第五代电动传动系统。它将表现得像今天的M汽车，但使用电力推进。它将有一个全新的内饰。它将拥有5G网络和视频流媒体的可能性。无论如何，这辆车是一流的。这是一辆超级酷的车。当然，第三级是非常重要的成分之一。这是一个技术载体，我想让它成为现实。”
