标致终于放弃了超大前大灯和大嘴的设计主题，并且突然之间全都转向了大众，推出了简单的新款308。我不讨厌它，但我确实觉得它可能会更有趣一点。
这样，他们就不需要一个270PS/266惠普热舱口版本与一个不寻常的双色油漆计划和巨大的轮辋，以吸引我们的注意力-看看马自达和他们新发布的3。它现在得到了很多好的宣传，因为它是一辆比这更有趣的车，而且，坦率地说，它只是更有吸引力。
不过，我打赌法兰克福车展上的标致展台会吸引更多的游客，因为它有三个必须看到的特点：308（因为它是新的），308R概念，加上RCZR。
当然，标准308被R的概念车所掩盖，这款车的悬架降低了26毫米，所以特殊的19英寸轮辋很好地填充了拱门。这，加上它也得到了一个非常明显的广泛的身体套件，我们认为，如果标致投入生产，它真的会被注意到，或者会。
他们可能会，考虑到他们实际上并没有把它称为一个概念之外的标题...他们认为它是一个“被推向极端的生产汽车”，但生产汽车，尽管如此，对吗？
此外，它也有令人惊讶的实际意义，因为它承诺返回6.3l/100公里的联合循环，这相当于37毫希美国/45毫希英国。这一点，加上每升产生170PS的发动机的二氧化碳排放量仅为145克/公里，令人印象深刻。当然，它不会与信中的官方数字相匹配，但即使如此，它的数字也以积极的方式脱颖而出。
直到我们有机会看到这种进入生产，就像我们之前说过的，我们认为新308需要首先证明自己，因为它是一种全新的模式，建立在一个全新的平台上，旨在在多个市场上做出标记，而不仅仅是它的本土法国和其他几个东欧国家。
