雪佛兰的克尔维特吸引了世界各地车迷的注意。是美国人的魅力、野蛮的态度还是与众不同的风格?当然，与欧洲竞争对手相比，它并不总是最文明的野兽，但这正是它的魅力所在，与保时捷(Porsche)和法拉利(Ferrari)等车不同。
然而，大的变化即将到来，即将到来的C8版本的世界上最长的运行铭牌之一打破传统，切换到中间引擎布局，以更好的平衡和处理能力。
这一切是否意味着它仍然看起来像克尔维特或完全不同的东西?让我们来看看图片预览。
超级跑车造型
偷拍的下一辆克尔维特揭示了一个经典的中置引擎的轮廓。对我们来说幸运的是，伪装足够薄，可以设想一个相当准确的说明。
正面外观由传统形状的大灯(与C6 Corvette使用的大灯没有太大不同)、大的角进气口和一个涂黑的中间部分来代替正常的格栅突出。从侧面看，大进风口背后的门，潇洒的挡风玻璃和深刻的雕塑车身。哦，一个可移动的屋顶部分也很明显。
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在后面，C8有一个独特的弯曲后扰流板，四排气管(现在位于汽车的角落，而不是目前的汽车，他们在中心)和圆滑的透明发动机罩与垂直通风口侧面的后玻璃。
残忍的性能
从C7“黄貂鱼”借来的入门级车型将配备LT1 6.2升V8发动机，输出约500马力。一个5.5升的平面曲柄V8将出现在正常吸气(与传闻最高转速高达9000 rpm)和双涡轮增压格式的晚些时候。前者应该是良好的近600匹马，而后者可以产生多达800马力。
如果这一切听起来太胆小，那么一个传闻混合动力系统可能就是门票。预计将到达射程最高的ZR1幌子，它可以结合双涡轮5.5升V8与一个前置电机。一个全轮驱动的1000hp怪物?我们只能希望。
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至于变速器，我们预计将配备八速双离合自动变速器作为标准配置，这将改善换挡时间和整体加速。目前还不确定是否会提供手册，但通用汽车公司已经提交了一项聪明的线控离合器系统的专利，该系统可能会在以后的某一天被c8绑定。
的身体,材料
与福特的碳纤维单壳GT不同，下一款克尔维特很可能采用铝制空间框架。幸运的是，镁和碳纤维将被战略性地使用，以减少所有交通工具的危害——重量。
此外，预计从目前的C7到carryover的轻型复合面板技术，以及一个新的主动航空系统，以帮助稳定性和处理速度。
超级跑车的竞争对手
通过采用中置发动机和双涡轮混合动力，下一代克尔维特突然将自己弹射到一个全新的性能舞台。
它将发现自己面临一些非常强大的竞争对手，从底特律的跨城对手福特GT到奥迪R8、保时捷911、宝马i8、迈凯轮570、日产GT- r、讴歌NSX、法拉利488、捷豹F-Type SVR和梅赛德斯- amg GT等。
启动时间
预计C8克尔维特可能会在2019年底特律汽车展上亮相，明年晚些时候作为MY2020产品开始生产。据传，目前的C7将继续提供与C8在一个未指定的时间。
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