被称为GT VisionC-X55，这个捷豹品牌的概念是作为一个论文项目创建的..然而，它的设计是非常创新的，我们当然不介意看到它进入现实生活的轨道。
尤安·特索涅夫（Yoan Tsonev）和格奥尔基·斯托亚诺夫（Georgi Stoyanov）被认为是这一创造，它甚至被制成了一个规模模型，作为概念类型事物的证明——而当你在处理像积极驾驶舱这样的前瞻性思维时，证明绝对是你所需要的。
说什么？
你读对了。这个概念的特点是一个活跃的驾驶舱设计，在那里，整个驾驶室可以向前或向后移动，这取决于你在赛道的特定部分寻找什么类型的重量分布。这是汽车的这一部分，灵感来自网球拍的框架，因此弦状机构由凯夫拉拉力绳组成。
“用户可以控制这一功能，以改善他的转弯和设置更快的搭接时间”
另读：兰博基尼天界渲染看起来比霸天虎更邪恶
至于它的动力系统，根据Form Trends的说法，它有四个马达（每个轮子一个）、一个超级电容器和两个逆变器。也没有变速箱，为了一个更好的动力重量比-聪明但不创新（见Koenigsegg Regera）。
总的来说，这是一款非常具有侵略性的车辆，不仅表现在巨大的耀斑轮拱，而且还有双分割的后翼和天篷状的挡风玻璃。它还具有前部薄LED灯，空气动力学车身套件，巨大的车轮和机翼安装的后灯，有点类似于现代一级方程式汽车。
