1999年，宝马凭借V12LMR原型车在《勒芒24小时》（24Hour of Le Mans）上取得了唯一的整体胜利。快到2018年，我们还没有看到德国汽车制造商回到著名的耐力比赛，意图赢得彻底。
这是可以理解的，因为奥迪和保时捷已经退出了耐力赛，而专注于方程式W。尽管如此，一位名叫帕维尔·托马舍夫斯基（PavelTomashevskiy）的贝亨斯艺术家决定从宝马（BMW）那里想出一个潜在的新原型，被称为斯派克（Spike）。
与V12LMR不同的是，宝马Spike的特点是一个封闭的舱室，基本上与其前身没有任何相似之处，也没有任何当前的勒芒原型。
最有趣的设计方面的斯派克是它的短和尖前筋膜和车轮盖创造，以改善空气动力学。与典型的勒芒原型不同，斯派克也没有一个大的后翼，只使用一个中央鱼翅在后甲板和小翼合并到飞行的支柱。
一辆氢宝马赛车手并非完全不可能
虽然这只是一个没有任何来自宝马的投入的练习，但这家总部位于慕尼黑的汽车制造商实际上正在考虑回归勒芒的原型行列。
几周前，宝马汽车公司（BMW Motors port）的老板延斯？马夸特（Jens Mar quard t）在接受Motors port采访时表示，该公司已经研究了用零排放氢燃料电池制造原型的可行性。
“从研究的角度来看，这是可行的。这将是一项技术，以考虑在耐力赛中的比赛应用，这是我们可以从原型的角度来看待未来的事情，“他说。
