最后一辆开曼GT4证明了保时捷已经取消了其最小型号的限制。它不再被它必须比它的大哥911更慢、更弱的概念所束缚，它是一个绝对的鞭炮。但在真正的祖芬豪森风格，下一个承诺更好。
斯派德正在接受测试的地点不亚于纽伯格林，即将到来的保时捷718开曼GT4看起来准备为其大的首次亮相。只要看看下面的底盘，那些大轮子，侵略性的航空。就像911GT3，但更轻，发动机安装在车轴之间，而不是挂在后面。
然而，极端方法并不是GT4将与GT3共享的唯一东西。我们期待着顶级“婴儿”保时捷包装GT3的4.0升拳击手6-自然吸气，不像其他版本的现有718。但对于较小的包裹，它可能会被稍微调整。它还预计将提供手动和可能的双离合器传输，以满足纯粹主义者和那些寻找最快的方式‘绕轨道。
有了这两个变速箱，它应该制造一个非常快的驱动工具。SportAuto在7分42秒的时间里成功地在诺德什莱费号上推进了袖珍火箭。这就像997GT3在不到十年前的时钟一样快。考虑到最新的718开曼S已经完成了7：46.7（在同一出版物的同一司机手中），我们不会惊讶地看到新的GT4裂缝进入7：30的范围。而这也离卡雷拉GT在2004年召集的7：28不远了。
当然，GT3、GT3RS和GT2RS仍然会更快、更快、更强大。但为了我们的钱，我们可能会更倾向于他们的弟弟。当然，当我们看到成品时，我们会保留最后的判断。但这可能会在秋季的巴黎车展上出现。在此期间，我们将热切地注视着我们的狗仔队在CarPix拍摄的最新间谍照片中几乎准备好的原型。
