一位法国高级官员表示，卡洛斯？戈恩（Carlos Ghosn）逃离日本，有可能分散雷诺与盟国日产（Nissan）修复关系的努力，凸显出这位前汽车巨头大胆逃往黎巴嫩的潜在企业影响。 这位总部位于巴黎的官员说，戈恩新获得的自由让人担心法日伙伴关系的修补将被推迟，他要求不要按照政府规定进行鉴定。法国是雷诺最强大的股东。 在贸易战和昂贵的转向电动和自动驾驶汽车的情况下，让这个拥有20年历史的汽车联盟发挥作用对两家公司都至关重要。汽车制造商越来越多地集中资源来承担投资。就在上个月，雷诺的法国竞争对手PSA集团同意与菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）联合打造一个全球重量级汽车。 日产汽车（Nissan）周二继续对戈恩发动攻击，称其内部调查发现“各种不当行为的无可辩驳的证据”，并表示将对前高管对公司造成的任何伤害采取“适当的法律行动”。 日产汽车（Nissan）的一位代表拒绝在声明之外发表评论。雷诺拒绝置评。 戈恩在上周逃离日本之前因金融犯罪和违反信任罪而等待审判，他已经表示他正在逃避一个“被操纵的”司法系统。 他在2018年11月被逮捕后被日产赶下台，并辞去雷诺的职务，加剧了一种不信任气氛，导致两家公司之间的工作关系几近崩溃。他们的合作伙伴关系也包括三菱汽车，是世界上最大的汽车制造联盟。 这场内讧对雷诺和日产的股票表现造成了影响。这家法国汽车制造商的交易量已接近七年来的最低点，而这家日本公司的交易量则处于十年来所未见的水平。整个行业的销售下滑以及雷诺试图与菲亚特（Fiat Chrysler）合并的失败，也拖累了这些股票。
日产和雷诺之间的紧张关系的根源是不平衡的所有权结构，雷诺持有横滨汽车制造商的43%，日产只拥有雷诺的15%。鉴于其较大的规模和近年来的卓越收益表现，日产一直在寻求更大的联盟影响力，包括减少雷诺的股份。 如今，包括中国和欧洲在内的关键市场上的汽车销量下降，以及在新技术上的支出压力，两家汽车制造商都受到了影响。对于雷诺来说，这是一个打击，日产在大幅下调3月份结束的财年的利润和销售预测后，已经撤回了股息前景。 雷诺已暗示，在发出利润警告和下调全球汽车市场前景之后，其自身支出可能会减少。高盛集团（Goldman Sachs Grou p）和摩根大通（JPMorgan Chase&Co.）本周下调了雷诺的价格目标，称技术支出可能会损害2020年的收益。 戈恩指责日产与日本当局合作发动“政变”，将他解职，以防止与雷诺全面合并。投资证券（Invest Securities）驻巴黎分析师塞姆佩（Jean-Louis Sempe）表示，在记者会上，他可能会选择重新提出这一指控，这引发了对日产治理的质疑。 在戈恩于近一年前辞去雷诺CEO一职后，法国政府在幕后帮助修复与日产的关系，利用外交渠道，让董事长让-多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）负责让该联盟重回正轨。 为了恢复信任，两家公司此后都改变了最高管理层。日产（Nissan）取代了首席执行官，雷诺（Renault）在驱逐了戈恩（Ghosn）前任总裁蒂埃里？ 塞姆佩说：“雷诺需要通过联盟拿出一个节约成本的计划。“新任CEO必须让它再次发挥作用。 法国财长布鲁诺·勒迈尔周二表示，雷诺-日产联盟表现良好。他在前一天表示，戈恩应该像其他任何人在类似情况下必须面对的那样面对对他的指控，并补充说，法国当局仍在调查雷诺公司提出的投诉。戈恩是黎巴嫩、法国和巴西的公民。
