雪佛兰在日本的存在很小，但这并没有阻止该公司在东京汽车沙龙推出Camaro传统版。
为了纪念卡马罗的“辉煌历史”，限量版肌肉车可作为一款轿跑车和敞篷车。两者都有一个拉力赛绿色金属外观，就像原来的1967年肌肉车。
造型的变化不会在那里结束，因为跑车配备了白色条纹，以获得“特别是运动的印象”。这款超越范围的SS跑车更进一步，因为它的特点是20英寸的车轮与光泽的黑色完成和红色口音。
似乎没有任何内部变化，但政变有一个喷气式黑舱。另一方面，这款敞篷车拥有卡拉哈里（Kalahari）座椅，增强了“卡马罗（Camaro）酷酷的魅力”。
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发动机选项从标准型号结转，并包括涡轮增压2.0升四缸，产生271马力（202千瓦/275PS）和295磅英尺（400Nm）的扭矩。它连接到一个八速自动变速器，发送动力到后轮。
客户也可以选择CamaroSS，它有一个6.2升的V8泵出447马力（333千瓦/453PS）和455磅-英尺（617Nm）的扭矩。不幸的是，手动风扇将失望的SS只提供一个十速自动变速箱。
卡马罗遗产版目前可供订购，定价为5650000元（51590美元）。生产将限制在90件，其中40件将是SSCoupe。其余车型将为四缸跑车（30台）和敞篷跑车（20台）..
除了传统版，雪佛兰还在日本引进了2020年的Camaro。它在很大程度上与美国特有的模型相同，因为它获得了一个较少争议的前筋膜，灵感来自卡马罗冲击概念。
除了新的外观，JDMCamaro获得了一个轮胎填充警报系统和一个云流导航系统，它允许您在没有GPS信号的地方获得方向。它依赖于软银和雪佛兰的4G连接，它将允许司机在穿越隧道时导航。
