东京车展没有古怪的未来概念，就像寿司没有芥末，至少日产不会让今年的活动失望。
在经历了2009年短暂的休整之后，这家日本汽车制造商正以PIVO概念的第三次迭代重新回到2011年东京车展。PIVO概念是继2005年的PIVO1和2007年的PIVO2之后的又一次迭代。
虽然PIVO3保持了三个座位的布局与中央驾驶位置以及全轮转向系统的前身，它的造型已经演变和接近生产。
负责产品战略的日产副司级通用汽车（Francois Bancon）表示，虽然该公司尚未做出生产PIVO的任何最终决定，但它正在考虑：
“目前还没有做出这样的决定。我们现在正在考虑继LEAF和英菲尼迪EV和LCVEV之后的下一步EV。我们将有许多方法向市场提出似乎完全不同的东西，如果你愿意的话，它必须是一个EV签名（模型）。
“因此，虽然PIVO3是候选人之一，但这不是唯一的候选人。如果你还记得的话，我们几年前做了一种紧凑型运动电动车。我们有很多调查，我们应该去什么样的类别-什么样的身体类型，什么样的故事，我们将告诉人们与这辆车。所以我想说，PIVO3在这个阶段是候选之一。如果我们这样做，我们应该在第一波产品，LEAF，NV200EV和英菲尼迪EV之后这样做。比方说，我们在2016年或2017年或那时谈论一些事情。”
紧凑型3座车在3.0米以下（118英寸）长，并由四个轮内电动机驱动。如前所述，它得到了全轮驱动转向，使它在城市高度机动。
PIVO3还配备了一个自动代客泊车系统，使汽车能够自动驾驶，找到停车位，并且在未来的基础设施配套停车场没有任何司机协助的情况下停车。如果这还不够，日产表示，它也可以自己充电，并返回其司机在AVP出口时，通过智能手机呼叫。
