有几辆车在20世纪90年代初到年中的时候就不那么受欢迎了。例如，法拉利F50，由于其核心，强硬的方法（讽刺的是，这是一个理想的特点，在大多数现代轨道日超级车），布加迪EB110完全被忽略了，因为迈凯轮F1的出现。
随着英国三座超级汽车发展出对粉丝男孩的崇拜，并取得了传奇的地位，重生的四轮意大利绅士在时间的深处慢慢被遗忘，以及各种平庸的建筑-这是它不值得拥有的信念，因为这辆车是完全和完全疯狂的。
尽管如此，随着大众汽车振兴布加迪的名字和品牌为自己创造了一个新的名字，EB110失败者最近被重新发现。此外，现在Buggati被认为是一件超前的杰作，这些新的恭维反映在汽车的价格上。
事实上，一款搭载830公里时钟的1992年布加迪EB110GT Coupe，2012年的售价约为20万欧元——24万欧元（225416美元——以目前的汇率计算，270720美元），而这款车在渥太华出售，售价为18万美元。这就是我所说的投资。
那么，你能拿到200万美元的报酬吗？好了，一辆553马力，四涡轮增压，60气门，3.5升V12布加迪EB110，续航里程6万公里，能够在3.2秒内从0-100公里/小时（62英里/小时）加速，最高时速达到348公里/小时（216英里/小时）。非正式地说，这些畜生中只有95个是被制造出来的——尽管确切的数量还不知道——这让这是一笔相当甜蜜的交易，对吧？
嗯，知道一个黄色的，更强大和更罕见的SS变体最近在一次拍卖中以953，438美元的价格出售，这使得这一个有点...。别误会我，这仍然是一台一流的机器，但c‘mon，价格还没有到。他们最终会成为，但据他/她的说法，车主对高昂价格的借口似乎是该型号目前的可用性有限——因为目前世界上显然只有两款可供出售。
