G20宝马330e插电式混合动力车于去年11月首次亮相，终于在欧洲上市销售。如果你一直在关注这个消息，那么关于新的330e，你已经不知道了，除了宝马透露，这辆车将得到一个带有电动旋转俯仰球的拖车耦合系统，最大拖车负荷为750公斤。
除此之外，它完全是同一辆车，所以让我们给它一个快速的复习。330e主要由无处不在的B482.0升四缸发动机提供动力，它本身就制造了184马力和300Nm的扭矩（与320i相同）。然而，它被一个产生80千瓦（109马力）的电动机所增强，允许252马力和420Nm的扭矩的组合系统输出。
这与即将出厂的F30330e型相同，但第一次有了XtraBoost功能，它提供了额外的30千瓦（41马力；可在运动模式下使用）加速10秒。这使得可用功率的总量高达292马力，这一特性是G20330e的所有变体的标准。
从性能上讲，它在5.9秒内完成世纪冲刺，然后以230公里/小时的速度冲刺。平均油耗为每100公里1.7升。该车配备了一个更大的12千瓦时锂离子电池，提供高达66公里的全电动驾驶范围（巡航高达140公里/小时），尽管电池的安装稍微损害了引导空间-330e得到375升，而不是标准的480升空间。
其他特定模型的功能包括“情感吸引的驱动系统说明”，以及声学行人保护。这个系统使用一个外部扬声器来产生一个明确无误的声音，为电气化的宝马，尽管这是不清楚的声音实际上是什么声音在现实生活中。
与此同时，我们的消息来源透露，G20330e PHEV可能最终无法到达马来西亚海岸，理由是基于当前的国家汽车政策（NA P），对现有的PHEV的税收减免给予了不确定性。尽管如此，G20330e的命运并没有被封锁，因为讨论正在进行中，如果监管是有利的，那么330e可能就会在这里找到路。
