从钢琴到摩托车，雅马哈制造了许多不同的产品。传统上，它一直置身于主流汽车市场之外，但它一直在尝试像这样的项目。被称为交叉枢纽概念，时髦的越野车是一个更有趣的展览，在雅马哈的中心出现在今年的东京汽车展。技术细节少之又少，但我们看到的显然是一种全新的小型皮卡。
最不寻常的是出租车，它的特点是四个座位的布局，但不是你通常认为会找到它。取而代之的是钻石形的座椅，驾驶员(毫不夸张地说)坐在前排中间，后排两侧各有两个乘客座位，另外一个与驾驶员保持一致。
皮卡在结构上与驾驶室的距离甚至比平时更大，有足够的空间来运输一辆或两辆摩托车(或一辆四轴ATV)进行越野冒险。
这款车的尺寸与丰田RAV4或本田CR-V差不多。它的设计与两年前在同一展览会上公布的运动骑行概念相似，但应用于不同的形式和更坚固的线索。
这次没有提到戈登·穆雷设计的任何参与，但中心驾驶位置表明迈凯轮F1设计师可能参与——除了提供他的iStream制造框架。
