昨日有报道称，浙江吉利预计最早将于本周竞购宝腾。这家国有汽车制造商目前正在争取外国战略合作伙伴(FSP)，有报道称，吉利和法国PSA集团是潜在的合作伙伴。
据知情人士透露，这家中国汽车制造商已向马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)的所有者DRB-Hicom提出，将向后者提供一些最新的汽车技术。消息人士透露，其中包括用于设计吉利车型的，如GC9轿车和博越SUV，还将包括与沃尔沃共同开发的小型车技术。
后者可能包括新的紧凑型模块化架构(CMA)，这将支撑沃尔沃今年推出的40系列车型，比如XC40，以及吉利的一系列车型。新平台的设计已经考虑到电气化，沃尔沃车型获得了专为其设计的T5双发动机插电式混合动力车。
消息人士补充称，吉利希望通过向宝腾提供部分自有技术，打入右转(RHD)市场，并通过宝腾进入这些市场。此举将使这家中国公司进入目前没有涉足的全球RHD市场。
如果质子与吉利最终达成合作，质子将与谁分享技术?我们来看看中国汽车制造商现有的车型阵容，这是相当全面的，如下图所示。
除了GC9和Boyue这两款可能的车型外，GL和GS以及帝豪EC7等新车型也可能被选中。尽管如此，我们还是在网站上列出了所有可用的车型，以便更好地了解这家汽车制造商及其设计理念。
一些老爷车在风格上看起来有点过时，但去年年底上市的博越却引领了这家汽车制造商的新潮流。吉利设计工作室负责人、前沃尔沃(Volvo)设计师彼得•霍伯里(Peter Horbury)为这款SUV提供了一个全新的视角。该中心位于哥德堡、上海、巴塞罗那和洛杉矶，雇佣了大约300名设计师。
根据照片,室内看起来足够高端,和被扔的规格表明Boyue也非常加载- 8吋显示屏和苹果有一个CarPlay / Android在混合汽车,和安全组件包括车道偏离警告和自适应巡航控制系统(ACC)。
对于中国市场，4.5米长的博越有两个引擎可供选择。第一个是2.0升自然吸气单位的基础模型。配合六速手动，轧机提供140马力和178纳米。另一种是1.8升的直接喷射涡轮增压，它可以有两个输出调，取决于传输选择。
在手动版上，符合欧5标准的4G18TD适用于160马力和250 Nm，而6速双离合自动版的SUV适用于181马力和285 Nm。六速DCT由吉利的澳大利亚子公司传动系统国际公司(Drivetrain Systems International, DSI)制造。
在一些国外市场，博尤提供2.4升的自然吸气装置，而不是吹1.8升。两年前首次亮相的GC9轿车也配备了1.8升涡轮增压和2.4 NA发动机。该车在国内被称为博瑞，在一些出口市场被称为帝豪GT。
这款豪华轿车长4,596毫米，宽1,861毫米，高1,513毫米，也有3.5升的旗舰车型，所有的引擎改型都有一个六速自动变速器作为合作动力传动系统。同样，从照片上看，它看起来非常豪华，这一个的工具包包括LED大灯，一个平视显示器，一个13扬声器无限音频系统，一个360度摄像头和ACC。
与此同时，GL轿车、GS SUV(有优雅版和运动版两种版本)和帝豪EC7都配备了1.8升和1.5升的NA单元，尽管该汽车制造商新推出的1.3升涡轮增压也适用于所有三款车型。
在这些应用中，小型吹轧机的功率输出从127 hp到131 hp不等，尽管扭矩在185 Nm处保持不变。至于变速器的选择，有一个六速手动，六速DCT和一个无级变速器可供选择。
在其他地方，该汽车制造商的帝豪阵容包括四个模型，而标准吉利系列由九辆车，所有工作正常吸气2.0,1.8和1.5升工厂。
你认为吉利车型阵容如何?另外，如果这些产品以右驱的形式在这里装配，你认为它们在本地和周边地区会有很好的表现吗?在下面的评论部分与我们分享你的想法。
