早在川崎忍者ZX-25R在2019年东京车展上亮相之前，已经有传言围绕着这辆自行车的动力输出。估计从40PS到难以置信的60PS不等。现在，我们遇到了一些图片，可以让我们对自行车的性能数字有一个更现实的想法。
25R的仪器集群图片显示平流层17000r pm红线！在这个位移范围内实现一个内联-四个配置意味着微小的气缸孔、活塞、锥杆等，这意味着非常低的转动惯量。每个活塞的行程长度也将同样微小，这些因素结合在一起，使这一天文红线成为可能。
因此，现在我们知道250cc电机可以转速多高，我们处于一个稍微好的位置来估计功率输出。这是合理的假设，峰值功率将到达大约1000r pm之前的红线，在16000r pm左右。考虑到电机的位移和配置，它是公平的假设一个峰值扭矩数字约24-25nm，但这将产生较早的转速范围。在16,000r pm时，扭矩会下降一点，我们可以推测电机的产量约为20-22Nm。
虽然所有这些听起来都很令人兴奋，但我们必须提醒自己，这是推测性的，在川崎发布官方数字之前，我们无法确定任何事情，而且一旦自行车被装上了Dyno，情况就会更加严重。在那之前，我们只需要把手指交叉起来等待。
