标致在达喀尔拉力赛上有一点胜利。它在2016年获胜，2017年再次获胜，并将在明年获得第三名。但那将是最后一个。标致体育总监布鲁诺？法明（Bruno Famin）在一份关于其测试计划的声明中深埋心底，表示：“由于这将是标致汽车的最后一个达喀尔，我们希望在很高的程度上完成我们令人惊叹的运动。“但正如我常说的那样，你不能指望任何事情提前发生。赢了之后，最困难的事情就是再做一次。”
2016年并不是标致在达喀尔的第一场总冠军，它在1987年至1990年间连续四次获胜——先是205T16，然后是405T16。当然，那时集会实际上是从巴黎跑到达喀尔的，远在它现在在南美的路线之前。
姊妹公司雪铁龙也在20世纪90年代与ZX四次夺冠。同样的阵容阿里·瓦塔宁和布鲁诺·伯格伦德在1991年从标致405转战雪铁龙，并赢得了胜利，随后皮埃尔·拉尔蒂格和米歇尔·佩林从1994-96年连续三次获胜。
斯蒂芬·彼得汉塞尔（Stephane Peterhansel）和让-保罗·科特雷特（Jean-Paul Cottret）在过去两年为标致（Peugeot）赢得冠军，先是在2008年的DKR，然后是3008年的DKR。今年，他们将再次参加修订后的3008DKR Maxi，另外三支球队也将参加，包括塞巴斯蒂安·洛布和丹尼尔·埃莱娜、卡洛斯·塞恩斯和卢卡斯·克鲁兹，以及西里尔·德斯普雷斯和大卫·卡斯特拉。
虽然规则已经被改写，以帮助竞争赶上标致的领先优势，但聪明的钱仍然是在法国汽车制造商退出之前，把荣耀带回法国的四个工作人员之一。
