福特Sync3采取了一个必要的步骤，简单与更大的字体和更少的杂乱在主屏幕上。四象限主屏幕消失了，左半边是移动地图，右边是音频和电话盒，底部是一个功能托盘。今天宣布，它将于2015年首次搭载一款未命名的福特车型，到2016年，整个福特和林肯生产线都将转移。第一代Sync仍将为入门级Sync汽车提供动力，无需导航。
使用Sync3，福特放弃了微软作为其底层操作系统的供应商，而青睐黑莓的QNX，这是汽车中心控制台系统的行业领先者。同步3将与苹果的Siri手免费，稍后与苹果CarPlay和Android自动。
福特与微软合作，在2007年宣布Sync，使Sync比iPhone更老。福特表示，在美国只有1000万部智能手机的时代，这是一种革命性的方式，可以将通信、娱乐、导航以及连接的手机或MP3播放器带到统一的中心堆栈液晶界面。同步也很难使用，有时也很慢。对于不幸的驾车者，Sync向蓝色椭圆形（福特的绰号）介绍了死亡的蓝色屏幕：现在，你的车可以在不受身体伤害的情况下坠毁。这引发了许多太明显的笑话。一个2010年的更新引入了更多的功能和术语My Ford Touch-这是Ford现在描述为Sync代2。Sync的粉丝说，这是它变得有用的时候，特别是如果你花时间真正学习它。福特未来不会使用My Ford Touch这个词，因为My Ford Touch被认为是Sync正在进行的关于易用性的不良宣传。
其中Sync1到Sync2是一个升级和调整，Sync3是非常不同的。当Sync3loads时，多色四象限屏幕（照片右）就不再了。主屏幕左半部分有一张地图，右上角有信息娱乐，右下角有电话。底部是一个带有图标的功能托盘：音频、气候控制、电话、导航、应用程序和设置。托盘几乎总是在那里，除了全屏导航或使用备份相机。就像智能手机一样，你可以使用捏，扩展和双敲手势。事实上，整个界面看起来就像福特在创建Sync3UI时研究了所有的智能手机和平板电脑界面。
白天的屏幕是黑色无衬里类型的非白色背景与中蓝色屏幕边缘。瓷砖简单，2D..滚动一个列表，你只能看到少数几个项目在一次。打开音频音量-一个实际的旋钮-和音量水平显示在屏幕上更大的类型。大多数Sync汽车将至少有一个音量旋钮，许多也将有一个调谐旋钮，尽管不像通用汽车在其大多数主流汽车上使用的橡胶旋钮那样扣人心弦。屏幕底部的图标托盘由克莱斯勒UConnect以及智能手机和平板电脑（当然，在此之前是Windows和Mac）推广。
福特在密歇根州迪尔伯恩的一次媒体和分析师活动上展示了Sync3。在福特的演示中，Sync3跑得很快。IHS汽车公司汽车技术高级分析师马克？博亚吉斯（Mark Boyadjis）表示赞同.”Sync3似乎更能响应输入和处理命令。立即学习和使用显然更直观，“他说。当你给汽车供电时，Sync加载的地图总是显示在左边。双击地图，它就会全屏显示。
软件总是需要更新，使用Sync3的用户可以通过汽车内置的WiFi连接在空中获得更新-要么是永久的家庭连接，要么是像星巴克这样的短暂连接。如果连接停止，您可以稍后从另一个热点拾取。这对乘客来说不是WiFi热点。福特汽车（Ford）的连接车辆和服务执行董事唐·巴特勒（Don Butler）表示，司机和乘客通常在智能手机或平板电脑上共享移动热点。福特还说，嵌入式手机连接是未来福特的一种可能；林肯现在正在得到它们。OTA连接也可以进行导航地图更新，但更新（而不是播放时间）可能会被收取费用，通常相当于购买一个全新的便携式导航系统（100美元-250美元）。这在其他汽车制造商中是常见的，就像车主对价格的愤怒一样常见。Telenav正在提供导航程序，诺基亚的Here提供了地图。
