捷豹I-Pace是特斯拉型号X的第一个严重的电动对手，但在现实世界中，它真的是所有的崩溃吗？为了找出答案，哈里·梅特卡夫（Harry Metcalfe）在英国进行了一天的驾驶测试。
梅特卡夫开始他的旅程时，I-Pace的电池坐在100%，估计距离244英里（392公里）。然而，与所有电动汽车一样，车辆的数字仪表集群上显示的范围可能会根据使用情况而有很大的波动。
在汽油或柴油驱动的汽车上行驶在高速公路上会降低油耗，但在捷豹I-Pace则相反，因为恒定的高速很快就会耗尽电池组的能量。这部分是因为汽车无法在高速公路上使用其再生制动系统。
大约在测试的一半时间，这位资深记者试图在英国各地乱扔垃圾的一个快速充电站为I-Pace充电。在第一个站，他发现所有的充电器都被拿走了，而在第二个充电站，他无法使用它，因为一个问题的非接触式支付系统。他最终放弃了收费的想法。
当测试结束时，I-Pace只能在电池耗尽之前召集192.5英里（308公里）。这比这辆车在一天开始时的承诺少了大约50英里。
